鸟击防范是民航安全生产不可忽视的重要防线。乌鲁木齐天山国际机场立足运行实际，坚持源头治理为先、人才队伍为基、制度体系为纲、精准施策为要、数字科技为翼，围绕一个理念、一支队伍、一套体系、一份方案、一组平台五大方向综合施策，探索形成“生态调控、人才赋能、分级管控、精准施策、智慧驱动”的全链条鸟击防范新模式。

秉承一个理念，深耕全链条生态治理

机场跳出“重驱赶、轻源头”的传统思路，树立全链条生态治理理念，对水、草、虫、鸟各类生态环境因子开展系统性识别、监测与干预，着力打造飞行区核心区域生态“比较劣势”。在机场区域内从根源上压缩鸟类活动空间，通过规模化割除高秆杂草、多轮昆虫治理药剂喷施抑制虫害滋生、常态化灭鼠作业，切断鸟类食物、栖息、水源供给链条。推动鸟防工作由事后应急驱离，转向事前生态调控，从源头上降低鸟类进场觅食、栖息概率，夯实航空安全生态根基。

入春以来，各项生态治理工作有序落地：完成飞行区土面区10轮全覆盖割草作业，累计清除杂草1500万平方米；空地联合开展昆虫治理药剂撒布作业，出动植保无人机、雾炮车累计作业25次覆盖面积2314.08万平方米，完成飞行区全域昆虫治理，减少昆虫滋生，切断食虫鸟类食物来源。

打造一支队伍，锻造研究型专业铁军

事业发展，人是核心力量。机场坚持人才优先导向，着力打造一支高水平、研究型驱鸟专业队伍，瞄准生态鸟防排头兵建设目标持续发力。聚焦鸟类识别、生态调研、鸟羽样本鉴定、现场应急处置等方向强化实训培养，推动一线作业人员由驱鸟员，向集现场实操、数据采集、科研研判于一体的复合型技术人才转型。鼓励立足岗位开展鸟情课题调研、样本收集分析，以队伍专业能力提升，带动鸟防整体工作质效升级。

形成一套体系，织密“1-6-15”分区分级管控网络

创新构建“1-6-15”分区分级管控体系，三重维度拓展安全防护边界。

一是扩大鸟情“警戒带”，把防控视野从飞行区内向外延伸至机场周边15公里，实施三级分区生态调研治理，风险关口前置，实现鸟情早发现、早预警。

二是扩展鸟情防治“朋友圈”，对内打通各运行岗位协同联动，对外联动地方政府、林草、城管、社区、高校等多方力量，构建政企校协同共治的机场净空环境。

三是拓宽鸟击防范“护城河”，场内强化生态治理与驱鸟设施布设，场外分类施策开展源头管控，针对信鸽防控，每月深入社区开展排查与宣传教育；针对迁徙鸟类，前往白鸟湖湿地、塔桥湾水库、青格达湖利用无人机开展生态调研，并同步发布航行通告。同时对种苗场、居民区、废弃建筑等鸟情高发点位开展专项调研及整治活动：针对机场周边排水渠、闲置建筑等鸟类栖息聚集点位，布设风动轮、驱鸟红旗非杀伤视觉型驱鸟设施共50组；积极对接机场北侧农田所属社区，推动调整农作物种植类型。通过一系列举措，形成“场内严控、外围联防”的立体化防护格局。

细化一份方案，实现防控策略精准落地

机场结合地域环境与鸟类活动特征，落地“一季一策、一地一策、一鸟一策”差异化防控方案。紧扣候鸟迁徙节律落实“一季一策”，在每年春秋候鸟迁徙高峰，强化外围湿地、水库热点区域监测预警；依据场内外三大功能分区生境差异执行“一地一策”，分区开展割草、昆虫消杀、栖息点清理等治理作业；针对本场39种主要鸟类推行“一鸟一策”，建立彩色风险分级鸟种清单，配套信息名片与线上查询资料库。不断提升鸟情研判能力，甄别鸟击航空器风险，让驱鸟防鸟举措靶向对症。依托实验室鸟羽物证鉴定溯源，复盘每一起鸟击事件，优化防控手段，形成“监测-研判-处置-复盘”完整闭环，全面提升现场处置效率。

（乌鲁木齐机场供图）

建设一组平台，激活智慧鸟防数字动能

以数字化转型赋能鸟防工作，建成“探—识—巡—驱”鸟击防范系统。依托探鸟雷达、光电、红外周扫设备完成全域鸟情“探”；结合鸟羽数据库、系统算法完成鸟种风险“识”；依靠手持终端、热成像装备实现内外场一体化“巡”；联动全向、定向声波等各类驱鸟设备完成自动协同“驱”。以数字化手段实时掌握全域鸟情动态，用数字驱动多设备协同、多岗位联动。打破传统人工巡驱的观测局限，实现鸟情态势一张图可视化，达成提前预警、主动干预，推动鸟击防范从人力依赖向智慧驱动迭代升级。

守安全之责，护蓝天坦途。下一步，乌鲁木齐天山国际机场将持续深化五大维度建设，持续优化生态治理模式、建强专业人才队伍、完善分级管控体系、打磨精准防控举措、迭代鸟防平台效能，持续压减鸟击安全风险，为枢纽机场安全平稳运行保驾护航。（中国民航网 通讯员刘芳芳）（编辑：李海燕  校对：许浩存  审核：韩磊）