《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛 报道：“刚开始飞就赶上了春运，航班量大、旅客人数多。但这就是我理想中工作的样子。”东航乘务员小程今年1月才开始正式飞行，正好赶上了行业复苏，便迅速投入到保障航班的繁忙工作中去。“开始飞行之前就听师傅说，春运旅客量大，老人、小孩和特殊旅客也比较多，今年我也感受到了这种氛围。才飞了一个月，我已经在飞机上给旅客过过生日了，还挺兴奋的。”

由于航班量大，小程最近的飞行任务都排得很满，经常刚满足48小时的休息时间就又要飞了。有的时候，她执飞清晨6点多的早班机，凌晨3点左右就要起床化妆，4点前完成签到，完成四个航段的飞行回到家，已经是深夜了。但她享受这种感觉：“我一般飞行前都会提前安排好自己的时间。未来，航班、航线陆续恢复，我觉得这个行业还会往更好的方向发展。”

这是今年东航春运的一个缩影。2023年2月15日，2023年全国春运即将收官。40天内，东航在广东省内各机场共保障进出港航班11844班，运输旅客155.65万人，航班平均客座率为75.14%。运输旅客人数与2021年相比增长80.6%，同比2019年春运恢复至83.2%。

15日，白云机场东上航专属服务区、东航东三指廊贵宾室也重装开业，未来，到白云机场乘坐东航航班的旅客需要至东三指廊登机，安检通道由B区变更至A区，到达区则由W区变更至E3出口。

从运输情况来看，东航节前1月17日至20日出港，1月26日至2月10日入港航班均呈现了客流高峰。其中，1月27日（正月初六）为旅客运输量的最高峰，东航在广州白云机场保障进出港旅客超2万人次，在广东省保障进出港旅客超4.6万人次。广东出港热点航班主要集中在广州至昆明、合肥、重庆，深圳至昆明、青岛、西安，揭阳潮汕至上海、南昌等航线。东航广东分公司提前做好预判、加密航班，保障旅客安全顺畅出行。

随着国家防疫政策调整，白云机场客运航班量已恢复至2019年同期水平，白云机场西边运行的航班量更是超过了2019年同期。2月15日当天，东航在白云机场的地面保障区从T1航站楼西三指廊迁回至T1航站楼东三指廊。从即日起，白云机场T1航站楼东三指廊将专属保障东方航空、东航旗下上海航空和中国联合航空的航班。

东航在白云机场运行的航班从西侧搬迁至东侧运行后，航班保障流程将更为顺畅，飞机滑行时间预计平均节省5分钟，航班靠桥率预计从60%提升到85%以上。旅客出行体验将得到较大提升。此外，东航在东三指廊重装开业的贵宾室面积达到1700平方米，上下两层共可容纳288个座位，将为商务旅客提供更为优质舒适的服务。