中国民航网 通讯员赖朋斌 报道：近日，为进一步提升呼和浩特机场摆渡车服务品质与航班正常性管理水平，呼和浩特机场地面服务部开展服务流程再造，优化摆渡车行驶路线工作，为旅客提供精准的摆渡服务。

按照呼和浩特机场原有的摆渡车行驶路线与运行规则，很大程度上限制了摆渡车运行的灵活度。尤其在航班高峰时段，由于远机位登机口在与目标航班所在的远机位进行匹配时，某些行驶路线会出现车辆行车路线较长、在多个“停点”停车避让航空器、车辆需到达指定位置进行“调头”操作等情况，这不仅存在车辆与航空器发生抢行或车辆晚到影响航班正常性的风险，同时还可能带来摆渡车资源紧张、车辆能耗增加、旅客乘车时间延长等问题。

为解决该难题，切实提升摆渡车服务品质，呼和浩特机场地面服务部通过前期调研、现场测试、风险评估等方式，选取了摆渡车最优的行驶路线。在与呼和浩特机场运行指挥中心、飞行区管理部共同探讨后，最终决定选用“登机口与远机位相匹配”的方式，对摆渡车行车路线进行“三个变化”。第一个变化：将现有机坪划分成三个循环圈，每一组远机位对应一组远机位登机口；第二个变化：远机位登机口与机下摆渡车车头朝向不再受到限制；第三个变化：在机坪远机位增加摆渡车调头区域。通过三个变化，减短了车辆绕行与停点停车所耗费的时间，确保车辆可以通过最短的距离将旅客送至目的地，从而大大提升了车辆使用效率、降低车辆能耗、缩短了旅客乘车时间，为旅客提供精准摆渡服务，提高旅客乘车体验感。

据评估，摆渡车行车路线优化后，每个旅客平均减少3分钟的乘车时间。目前，内蒙古民航机场集团已将“优化摆渡车行车路线”，作为集团公司“五小”创新平台中“管理创新”类的确立项目。