中国民航网 通讯员李泽 报道：近期，呼和浩特机场飞行区管理部26号仪表着陆系统设备优化调整项目正式开始实施，该项目在原有的导航设备基础上进行优化调整，旨在改善其工作性能，进而夯实呼和浩特机场精密进近保障能力。

仪表着陆系统（Instrument Landing System, ILS）是飞机精密进近和着陆引导系统的基础设施，是实现机场运行安全的重要保障。呼和浩特机场26号ILS设备于2006年投建，承担呼和浩特机场主降方向26号跑道ILS/DME进近程序。同时，26号ILS设备还是呼和浩特机场HUD特二类低能见度运行的基础，在低能见度运行保障方面有着极其重要的作用。由于运行时间长，26号ILS设备老化严重，现已进入故障高发期，存在着极大的安全隐患。为夯实呼和浩特机场运行安全，飞行区管理部于近期开始积极开展26号ILS设备优化调整项目施工工作。

飞行区管理部通信导航室作为此次项目的责任科室，全面负责统筹推进26号ILS设备优化调整项目的前期准备工作、具体项目实施、后期设备安装调试及飞行校验工作。通信导航室根据设备运行特点以及厂家建议，针对26号航向设备，对其主机母板重新焊接，同时测量其天线阵子、ADU单元分配关系、发射电缆和监控电缆参数，根据电缆的理长度和电气长度重新制作射频电缆，对航向天线振子和ADU进行全面检查和焊接，并进行航向设备外场射频定相。针对下滑设备，重新焊接下滑设备主机母板，并测量下滑天线阵子性能、A1、A2、A3的相位、A1/M1、A2/M2、A3/M3的相位、ADU单元分配关系，同时更换下滑铁塔6根射频电缆和下滑主机至ADU之间的射频电缆，全面检查ADU单元和MCU单元。本次优化调整项目涉及了航向设备和下滑设备的天线系统、控制系统、监控系统、发射机系统、电缆等部分，涉及面较广。为更好地完成26号ILS设备优化调整项目，通信导航室技术员在做好疫情防控的前提下，全流程参与本次项目的具体实施过程。

本次26号ILS设备优化调整项目的实施，可以更好地满足呼和浩特机场ILS设备的运行标准，极大地降低设备运行隐患，为持续承担呼和浩特机场主降方向26号跑道ILS/DME进近程序和HUD特二类低能见度运行奠定坚实的基础。

后续，飞行区管理部将对优化调整后26号ILS设备进行开机试运行和特殊飞行校验。