中国民航网 通讯员刘坤雨 报道：端午佳节过后，呼伦贝尔地区降雨明显，强降水过程较频繁。由于跑道灯箱所处区域范围分散，地下线路分配复杂，为避免灯箱内积水过多导致调光器阻值下降，从而产生电压波动风险，应需高度警惕。同时注意防范强降水可能引发的草本植物茂密生长、区域积涝等次生灾害对后期巡检工作带来的的不利影响。近日，呼伦贝尔机场开展了为期10天的助航灯光“回头看”专项检查工作。

本次专项检查主要包括：更换表面破损及亮度不够的助航灯具、指示牌周围是否有杂草遮挡、跑道两侧内嵌灯箱是否完好、电缆井内线路老化破损情况。飞行区管理部所属电站分队人员强化现场安全管控， 精细开展巡检作业，同时要举一反三在整个飞行区利用传统人工巡检方式开展“回头看”专项检查工作，对其助航灯光供电线路进行仔细排查，加强助航灯光设备巡视，确保设备运行状态正常，若发现设备故障情况要及时汇报并整改。值班人员加强气象监测，完善关于恶劣天气供电应急预案，制定防范措施，认真做好特殊天气下的航班保障工作。克服麻痹思想和侥幸心理，要求“这次做好、次次做好、人人做好”，认真落实各项防控措施。此外，电站人员利用清晨开航间隙和夜航结束后，对电缆井进行检查，发现积水并立即抽干。排查完成后，值班人员对助航灯光再次进行1至5级逐级调光测试。

据统计，本次对进近灯具217套、跑道中线灯93套、跑道边灯94套、照明高杆灯18杆、指示标记牌19块进行了专项检查，共更换27、09跑道入口灯各1个、跑道中线灯52号、57号共2个、清理灯箱积水15个并更换重做电缆头1个。在接下来的巡检工作中，电站人员一是逐步对助航灯光、调光器设备、跑道灯具的电流、电压等进行维护检查，二是对跑道灯具东西进近、东西顺闪、09/27坡度PAPI灯、跑中、跑边、标记牌主电缆摇绝缘阻值维护检测要求结果正常并记录归档，确保助航灯光系统正常运行，防范化解重大风险，努力把各项供电工作真正做扎实、做到位。