中国民航网 通讯员谢鹏、张鹏亮 报道：春运期间，无数机务人放弃与家人团聚的机会，默默坚守在一线。正是因为春运期间有着他们的执着守候、无私付出，团圆的佳节中才有了一份安定祥和，变得更加温暖美好。

严谨细致，争分夺秒保安全

2月16日气温为-20℃，长春机场210机位上某航一架过站飞机到达本场，航班落地后放行人员王鹏程开始对飞机进行例行检查和维护工作，在检查到左侧内主轮时，发现轮胎表面存有损伤痕迹，因为轮胎上有水的缘故，不仔细看很容易被忽视。为了全面优化过站时间，王鹏程迅速对其他轮胎进行检查，在确定其他一切正常的情况下，仔细查阅飞机维护手册，他对主轮的损伤胎面做了进一步检查并做出最终判断：轮胎损伤超标，需要更换主轮！

飞机机轮在飞机起降和滑行过程中发挥着关键的安全作用，如果放在航后检查中，更换飞机机轮是一件非常普通的工作。但这是一架过站飞机，并且原计划于当日17时05分起飞，许许多多过完春节的旅客都要乘坐这架飞机返程开始工作。尽管室外的温度已让大家冻的通红，手指也不再那么灵活，但看到航站楼里那一双双期待归程的眼神，仿佛见到了每一位在家翘首期盼团圆的家人。此刻，仿佛无声的集结号已经吹响，当日值班分队的所有人员都立马做好了战斗准备，时间刻不容缓，吉林机场集团机务工程部总值班王铁权协调现场工作，组织人员分工，争分夺秒进行排故准备。

16时06分，备用主轮到位。随后，换轮工具和千斤顶也及时到位，时间没有浪费掉一分一秒。16时10分，换轮工作开始，需要在有限的时间里要进行主轮的拆装，打保险、力矩等工作，时间紧迫！摇把、力矩扳手、保险钳……虽然寒冷的天气把这些工具变得冰冷刺骨，然而机务小伙伴们凭着严谨的工作态度和热情似火的热情，这些冷冰冰的工具顿时有了生命，熟练的挥舞，娴熟的技术，最后在大家默契的配合下16时25分，主轮更换完毕，接着大家又默契地分工，严格遵照维修工卡要求，清点工具、填写维修记录、取下起落架安全销，一切有条不紊的进行着。

17时08分，飞机起飞，并未造成延误。望着飞机划过一道美丽的弧线冲入云霄，想到返程的旅客也能按时回到工作地点，机务小伙伴们擦拭着脸上的汗水，会心的笑了。

通宵排故，谱写春运新篇章

受降雪和寒流影响，正月初五（2月16日）成为近期最冷的一天，凛冽的寒风裹挟着冰雪砸在脸上，让人睁不开眼睛。当日某航一架飞机在长春过站，放行人员闫云雷顶着严寒在整机放行检查时发现2号发动机风扇包皮有明显油迹，经初步检查发现IDG滑油冷却器故障，飞机无法起飞。

看着焦急返程的旅客，吉林机场集团机务工程部高度重视，立即与基地MCC取得联系，并制定解决方案，决定更换2号发动机IDG滑油冷却器。由于航材没有滑油冷却器，需要航空公司次日从杭州派人带件到长春。为不影响第二日的航班，机务工程部迅速组织人员提前查出漏点，为第二天的排故争取时间。此时，机坪温度零下15度，放行员闫云雷、魏则庆以及两名勤务员开始进行检查工作，刺骨的寒风吹得手脚僵硬，大家在这样的环境下进行了开启发动机整流罩、发动机冷转等一系列检查，最终发现IDG滑油冷却器滑油排放堵头有油迹渗出。虽然早已身心疲惫，但漏点被找出，大家也稍稍松了一口气，开始着手第二天的排故工作。

这仅仅是吉林机场集团机务工程部牛年春运保障的一个缩影，而整个节日期间，机务工程部共计两百余人坚守在自己的工作岗位上，保障了春运的顺利进行。他们不会说什么华丽的辞藻来修饰自己，旅客甚至会忽略他们送机时的背影，但他们身上始终闪耀着“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的工匠精神。