中国民航网 通讯员陈志斌 报道：近日，全国遭受大范围寒潮影响，多地出现低温冰冻灾害天气，为确保航空货邮运输工作安全，桂林机场货站按照中南局近期开展安全专项整顿中对冬季运输保障要求，结合《桂林机场货站应对极端天气应急预案》的相关内容，采取多项措施加强应对。

确保信息传递畅通

调度室及吨控室关注天气变化，采用多种方式如询问运行指挥中心、网络查询机场天气等了解天气走向。根据天气信息提示通知各岗位以及客户最新天气变化情况，收到强寒潮天气预警信息后，各科室立刻向全体人员进行通报传达，以便员工提前做好冰雪预防准备，客户做好备货出货及货物防寒防雨准备。

组织开展安全教育和信息沟通

针对冬季及冰雪天气保障特点加强外场作业人员安全教育：一是外场装卸人员要注意保暖和穿戴好防雨装备，工作时着胶底防滑鞋或劳保鞋，作业时戴好手套和口罩；二是冰冻天气路面较滑，平板对接飞机时要小心操作，避免摔倒造成人员及飞机损伤；三是传送车司机对接飞机速度要慢，提前点刹，避免因制动距离延长碰刮飞机。

做好冰雪天气应急处置准备，加强现场巡视

一是各科室应针对冰雪天气的特点，组织员工学习货站极端天气应急处置预案，掌握冰雪天气对设备，人员，货物的保障和处置要点。强调各岗位人员要认真按照货站的极端天气应急处置预案操作应对，并保持联络畅通。

二是冰雪天气变化较大，各科室值班经理加强现场的巡视。例如：机位的路面情况、人员保障情况、车辆设备运行情况、后备人员调配情况等。加强与其他科室和机场其他单位的协调配合，确保冰雪天气下航班保障的安全运行。

加强车辆设备检查维护

一是对所有保障车辆进行启动系统、灯光系统、雨刮系统、制动系统以及轮胎进行检查。启动系统主要是检查启动机是否有异响，启动线路是否接触不良和老化，电瓶电压是否正常，电瓶桩头和电源总开关接头是否腐蚀及接触不良。雨刮系统主要是检查雨刮器开关和线路是否发热，线路连接是否正常。灯光系统主要是检查大灯保险、继电器和开关是否发热。制动系统主要是检查刹车是否跑偏，制动距离是否在合理范围内，轮胎外形和胎面磨损情况。

二是为避免冰雪强寒天气造成车辆打火困难，夜间尽量避免露天停放。驾驶员在航班保障时要提前准备，预热车辆、检查前档玻璃结冰后的视野情况并及时进行处理，确保车辆运行安全。对电动汽车、电单车日常加强检查，主要检查电动车电瓶及胎压情况，保证运行状态良好且电量充足，车辆停放在指定区域。

及时做好货主提示告知工作

一是接受货主订舱时，配载员应主动告知货主机场天气情况以及冰雪天气可能出现的航班延误，让货主做好货物防寒保暖工作。

二是货主发运货物时，营业员履行低温天气告知义务，加强对货物包装的防雨防寒性进行检查，保证鲜活易腐及活体货物的包装适应低温天气运输要求。

做好活体动物的低温天气运输保障

一是待运的出港活体动物放置在仓库内，尽量缩短室外待运时间，航班起飞前40分钟拉到机位装机。

二是进港航班活体动物，及时通知货主到机场提取货物，并将活体动物放置在进港仓库指定存储区域。晚到航班无法联系收货人提取的活体动物，根据需要放置在空调房内。

通过上述措施，进一步完善货站在各种极端天气下的应对措施，努力提升在各种条件下的安全生产保障水平，为做好冬春季节的货邮安全运输保障工作打下良好基础。