锡林浩特机场成立于1958年，迄今已经走过了60年的历程。

60年，在历史的长河中是短暂的，但是锡林浩特机场走过了一段令人难以忘怀的历程。60年，是筚路蓝缕、开拓进取的60年，是历经坎坷、改革发展的60年。

回顾历史，1958年10月1日开辟北京—呼和浩特—锡林浩特航线，这是首次从内蒙古自治区首府始发的民航班机，在内蒙古民航史上是值得纪念的一天。

1958年10月3日，第二条呼和浩特—锡林浩特—海拉尔航线开通。这两条航线的开航，对沟通首都与呼和浩特市，内蒙古中部和东部的联系起了重要作用，对旅游业的发展也起到了促进作用。

1967年12月1日，呼海航线经停站增加了乌兰浩特站，航线变为呼和浩特—锡林浩特—乌兰浩特—海拉尔。

1970年1月，东四盟划归东北三省，呼和浩特—锡林浩特—乌兰浩特—海拉尔停航。锡林浩特只有到呼和浩特并延伸到北京的航班。

1979年1月，东四盟划回内蒙古自治区后，同年10月5日恢复呼和浩特—锡林浩特—乌兰浩特—海拉尔航线，通航不到一年，该航线取消，从1980年至今未曾有过航班。北京—呼和浩特—锡林浩特航线自19860年开航，一直延续到现在，航班比较稳定。

1993年11月2日开通锡林浩特—北京航线，标志着锡林浩特执飞北京的愿望实现。

进入21世纪后，锡林浩特机场受地域、经济、运力、航线、市场等诸多因素影响，发展一直缓慢。2003年，机场只有两条航线，分别是飞往北京和呼和浩特，而且3天才有一班飞往北京，2天一班飞往呼和浩特，全年保障运输起降只有370架次，旅客吞吐量只有16464人次，货邮吞吐量只有8.5吨。

转机出现在2010年。2010年5月10日，内蒙古民航机场集团公司与锡盟行署携手打造的“呼锡支线快线”正式签约。“呼锡快线”开通后，可实现中转联程抵达全国17个主要旅游城市，极大地增强了锡林浩特航空运输的覆盖能力，改善了锡林浩特地区航空运输的通达性，极大的方便了广大游客的出行。当年，锡林浩特机场旅客吞吐量首次突破20万人次，对于小机场绝对是历史性的突破。

从2011年开始，锡林浩特机场旅客吞吐量逐年提高。2012年11月5日，锡林浩特机场旅客吞吐量首次突破30万人次；2013年10月28日，锡林浩特机场旅客吞吐量首次突破40万人次；2016年11月3日，锡林浩特机场旅客吞吐量首次突破50万人次；2017年12月2日，锡林浩特机场旅客吞吐量首次突破60万人次；一个个鲜活的数字，一个个值得铭记的时刻，历经60年，锡林浩特机场终于站上了一个新的历史起点，锡林浩特这个厚积薄发的支线机场正在脚踏实地，一步一个脚印的书写着一个又一个为世人瞩目的华丽篇章。

铸就辉煌，基业长青。60年，锡林浩特机场产生了巨大的变化；60年，我们见证了这个机场的成长历程……在这60年里，锡林浩特机场人追求创造，追求感动，追求辉煌。当前的锡林浩特机场已站在新的发展起点，让我们共同祝愿锡林浩特机场更加蓬勃发展，以独具的特色，应有的魅力，开拓的气魄，创新的英姿，迎接灿烂辉煌的明天。（中国民航网 通讯员田栋）