中国民航网 通讯员李军、陈晓东 报道：8月18日早晨6时24分，由昆明至武汉的南方航空CZ3424航班在武汉天河机场新建成的第二跑道降落，成为该跑道建成后降落的第一个运输航班，这标志着武汉天河机场三期扩建工程新建的第二跑道正式投入使用。

　　武汉天河机场第二跑道（新飞行区跑滑系统及南垂直联络通道项目），是天河机场三期扩建的主体工程之一。在36个月的建设周期内，参建各方紧扣目标、倒排节点、强化责任，靠前指挥，始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，始终坚持“百年大计、质量为本”的原则，严格质量管控，严密组织飞行区内不停航施工，建立多方联合监管的闭环质量管控体系，确保了施工安全和质量，确保了机场的运行安全。开建至今，武汉天河机场实现了安全生产无事故，客货流量稳步增长，暴雨极端天气下正常运行，三期工程建设如期推进等四大目标。今年1-6月份，武汉天河机场共完成旅客吞吐量达1000.68万人次，货邮吞吐量8.18万吨，运输架次8.52万架次，同比增速达8.4%、11.7%、6.4%，其中，国际地区旅客吞吐量达116.42万人次，同比增速达42.4%。三期扩建工程按照确保年底建成的目标，根据计划节点有序推进，这次二跑道建成投用就是其中的重要里程碑之一，是武汉天河机场三期扩建工程的重要阶段性成果。

　　武汉天河机场新建成的飞行区等级标准为4F级，可起降全球最大客机A380。二跑道建成启用后，武汉天河机场正式进入双跑道运行的新时代，成为国内第14家、中部地区第二家拥有双跑道的大型枢纽机场，待与二跑道同期批复的T3航站楼、停机坪、交通中心等其它设备设施建成投用后，武汉天河机场通过几年努力，整体运营实力将大幅度提升，航空客、货运发展将迎来更加广阔的发展空间。

　　武汉天河机场二跑道建设相关背景资料

　　武汉天河机场新飞行区跑滑系统及南垂直联络通道项目于2013年8月10日正式开工，2016年2月新飞行区跑滑系统及南垂直联络通道工程基本完工，3月23日，飞行区工程通过竣工验收，3月31日，取得飞行程序批复，4月25日，完成导航设备飞行校验，4月28日，完成二跑道试飞工作，5月4日，飞行区工程通过行业验收，5月8日，取得军方关于国内航路航线的批复，6月29日，取得军方关于国际航路航线的批复，8月3日，行业验收整改问题完成并通过行业验收复检。

　　武汉天河机场三期扩建工程按满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨的目标设计，飞行区主要建设内容有：在原有跑道以东2100米处新建第二跑道 3600×60米，新建3600×25米平行滑行道2条；快滑 6 条；端联络道 2 条；回转道 2条；西飞行区局部第二平滑；第二跑道南侧新建除冰机坪 1 个,北侧新建隔离机位 1 个（E）；新建与原有滑行道连接的垂直联络E类通道2条，新建飞机滑行道桥 2 座，服务车道桥 1 座；新建配套的围界、围场路、排水沟、消防管网及助航灯光系统（主降Ⅲ类，次降Ⅰ类）等设施；新建跑道ILS系统，主降方向III类，次降方向I类；新建飞行区围界区域设置周界防入侵探测及报警系统、视频监控及分析系统、周界照明、广播及声光报警系统。

　　在二跑道启用初期，武汉天河机场双跑道主要采用隔离平行运行模式，即一条跑道作为主起飞跑道，另一条跑道作为主降落跑道的起降模式。现有航空器的地面保障流程和旅客保障流程没有变化。