首页>新闻汇总>科研院校
空客(北京)工程技术中心与中航工业合作开展多功能复合材料研究
来源:中国民航网2018-10-26 09:08:00

《中国民航报》、中国民航网 记者程婕 报道:继与国家纳米科学中心共同开展纳米复合材料的研究之后不久,空客(北京)工程技术中心又携手中航工业投入到利用新技术提高复合材料导电性能的探索中来。

这种新技术被称为“层间功能化”技术。10月23日,空客(北京)工程技术中心与中航工业在中航复合材料有限责任公司签署合作协议,通过开发这种技术来提高复合材料的韧性、抗损能力和导电功能,从而减少因雷击对飞机造成的损伤。事实上,抗雷击也是纳米复合材料在现阶段主要的应用研究方向。

如今,复合材料在民用飞机上的使用已经成为衡量飞机先进性的标准之一。较之金属材料,碳纤维复合材料具有可设计性,更高的比强度、比刚度等诸多优势。从上世纪60年代开始,经过几十年的发展,复合材料在客机上的使用比例日益增加,并开始逐渐替代铝合金成为机体的主要结构材料。

如今,民机制造商推出的几款全新机型的复合材料使用比例都达到了50%以上。其中,空客A350XWB飞机的机体结构中,复合材料的使用比例已达到53%,是目前现役大型民用飞机中使用比例最高的。

但复合材料本身也有它的劣势。据空客(北京)工程技术中心总经理程龙介绍,复合材料导电性能较差,抗冲击损伤性能较差,因此,在遇到雷击时会带来更大的安全隐患。为此,制造商在生产过程中会在机身表面加上一层金属防护网来帮助导电,这样就无形加大了机身的重量,影响飞机的经济性。

针对这一问题,中航复材的益小苏教授团队创新性地提出了“层间功能化”概念,该技术可以替代传统飞机复合材料上的抗雷击金属防护网,使得复合材料本身具备良好的导电性和优良的抗冲击性能,从而成功避雷和防冰。

在前期科研阶段,空客将对益小苏教授的“层间功能化”技术进行工程评测。“这项技术从实验室研发到实际应用还需要漫长的时间,它不仅要符合技术标准和取证要求,同时还要将生产成本尽可能降低,这样才能实现大规模的工业化生产”。程龙表示。

责任编辑:zhangwei 000
推荐新闻:
首都机场地服与日航开展地面操作交流(图)
首都机场医院召开团总支第一季度工作会
河北空管分局完成自动观测系统UPS蓄电池...
天津空管分局中心组学习“专家讲堂”开讲
富蕴机场进入夏秋航季 航线启用新时刻(...
首都机场博维公司完成T1、T2行李分拣机...
锡林浩特机场开展候机楼紧急疏散单项演...
湖南空管分局开展莱斯告警与飞行程序相...
华北空管局生产运行中心自动转报系统更...
华北空管局通信网络中心与天航信网络公...
大连监管局深入推动辖区货运安保“双盯...
乌鲁木齐机场1-2月航班正常率86.29%
漠河机场将开通“漠河-哈尔滨-汕头”航班
黑龙江黑河机场3月31日启用新航班时刻表
夏秋航季桂林机场新增“桂林-南阳-北京...
呼和浩特机场开展2019年旺季航班保障推...
新疆机场集团开展世界气象日专题交流研...
首都机场餐饮公司用真情绘制服务蓝图
天津机场货运公司开展6类危险品培训工作
南宁机场候管支部开展党员“政治生日”活动
返回首页
本网站所刊登的《中国民航报》及“中国民航网”各种新闻、信息和各种专题专栏资料, 均为中国民航报社版权所有,未经协议授权,禁止下载使用。
制作单位:中国民航网 办公电话:010-87387061 传真:010-67355289 通信地址:北京市朝阳区十里河2264信箱中国民航报社 邮政编码:100122
常年法律顾问—北京市安理律师事务所
中国民航报社 版权所有 京ICP备05024158 京公网安备 11010502030065号 互联网新闻信息服务许可1012006036 网络视听许可证0113657