《中国民航报》、中国民航网 记者郝蒙 通讯员任军 报道：“LKE9750，拉萨进近，上升到标准气压8900米保持”。2024年9月26日，随着管制员发出第一句管制指令，拉萨进近管制室正式投入运行。这是继进近管制席正式开放后，西藏空管在空域优化方面的又一重大突破，标志着全国首家高高原进近管制室正式诞生，将进一步提升民航西藏空管中心（以下简称“空管中心”）的空中交通管制能力，助力西藏地区民航事业高质量发展。

民航西藏自治区局副局长袁灼琼出席投运仪式并发布投运指令。投运仪式上，袁灼琼在发言中指出，空管中心要持续强化拉萨进近管制室投运后的风险管控措施，加强隐患排查整治力度，严格运行标准，确保安全运行。

早在2019年4月，空管中心就全面启动了拉萨进近管制室的筹建工作，利用现有资源挖掘内部潜力，对进近管制室筹备方案进行全面细致的研判和规划。通过5年多的积极推动，空管中心圆满完成了安全评估、人员资质培训、设备及席位建设、台站VHF信道建设等各项准备工作，相继取得了拉萨进近管制区划设批复、进近管制区VHF通信频率批复及拉萨进近管制室批复。随着西藏地区航空市场需求不断增大，拉萨机场航班起降架次近年来持续高位增长，2018年已超过3.6万架次。另外，拉萨机场地处空域条件最为复杂的雅鲁藏布江河谷，机场管制指挥难度大、飞行矛盾多，迫切需要转变管制方式，提高管制运行效率。

进近管制的启用，有效衔接了塔台管制和区域管制之间的管制指挥。拉萨进近管制室的投运，首先是能更加有效地利用空域资源，缩小管制间隔，增加空域容量，减少潜在风险。尤其是在紧急情况下，进近管制能够在短时间内调整飞机进出港顺序，给特情航班留出更多时间与空间处置突发状况；其次，可以有效均衡运行压力、均摊管制负荷、降低运行复杂程度，有利于保障空管运行安全和效率；第三，可以助力提升运行安全品质，在提高航班正点率、推动西藏民航发展、服务西藏地方经济等方面进一步发挥作用。

下一步，空管中心将持续优化拉萨进近管制室运行模式，总结积累运行经验，筑牢安全防线，在拉萨进近管制投运的基础上，积极推进拉萨进近管制区实施ADS-B监视管制，切实履行好空管事业服务国家战略、服务地区发展、服务人民美好航空出行的光荣使命。

西藏监管局副局长王绍伟，空管中心副主任熊在林、党委副书记刘瑜萨、副主任尼玛旺堆、总工程师董彦达，西藏监管局、空管中心相关部门负责人参加了投运仪式。（编辑：李佳洹 校对：许浩存 审核：韩磊）