《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员方俊人 报道：为深入落实党的二十大精神，全面推进航空气象高质量发展，切实提升气象预报产品准确性和实用性，更好满足长航线飞行需求，近日，在民航华东局的现场指导下，华东空管气象中心成功首发上海两场“30小时机场预报”。

随着上海加快建设“五个中心”，持续提升城市能级和核心竞争力，国际航班频次有序恢复，此前机场实行的24小时预报已不能满足航空公司长航线的飞行需求。与24小时机场预报相比，30小时机场预报需跨日进行。为了确保预报结果的准确性，预报的思路方法、报文编发规则、报文交换规则、情报交换系统等皆须转变，这对气象服务机构的人员、设备、环境水平要求较高。此前，受技术不成熟等诸多客观条件限制，国内机场多年未能开展此项工作。

近几年，中国民航空管气象的技术条件和人员水平均有明显提升。华东空管气象中心按照民航局空管局的统一部署，主动作为，克服困难，在工作流程重塑、人员力量配备、预报技术培训、硬软件支撑方面做了大量准备工作。最后，基于前期的技术调研、细则制定、培训测试、安全评估等一系列充足准备，华东空管气象中心终于顺利完成上海两场30小时机场预报的发布工作，填补了我国多年来缺乏洲际长航线飞行有效预报产品的空白。作为国内首家试点，这无疑是华东民航气象单位努力提升航空预报准确性、实用性的成功实践。

30小时机场预报，为航空公司、机场、空管在极端天气下开展协同决策提供着重要的技术支撑。近年来，雷电、台风、暴雨、冰雹等极端天气频频出现，30小时机场预报可支持航空公司实施“预战术”航班调时、改航等，有力提升运行效率，同时帮助机场部门做好备降停机位的安置工作，避免极端天气对停场航空器造成损伤。此外，30小时机场预报将有助于航空公司合理安排航班计划，特别是跨洲际、长航程的航班计划。航空公司得以提前调整机组配置、控制油料用量、安排主备降场等。

6月1日，上海已进入汛期。根据气象部门预测，今年汛期的特点是降雨总量偏多、梅雨期偏长、强对流天气偏频繁、台风个数偏少但强度偏强。待30小时机场预报正式实施后，其将为上海汛期机场运行提供更长时段、更加精细的气象服务保障。（编辑：李佳洹 校对：许浩存 审核：程凌）