中国民航网 通讯员王艳霞、刘争昭 报道：根据西安咸阳国际机场三期项目建设总体安排，咸阳机场南飞行区于10月25日至11月28日进行改扩建，期间按计划关闭南跑道，需保持35天的北跑道单跑道运行模式。为做好不停航施工单跑道运行期间的设备安全运行保障工作，技保中心高度重视，多次开展专题会议研究、部署各项工作；从组织领导、设施设备建设、保障方案、安全评估、人员培训及应急处置等方面进行准备，顺利开启了单跑道运行的保障，确保设备运行安全平稳。

一是科学统筹 精细优化各专业保障方案。9月初，技保中心根据西北空管局和空管中心关于单跑道运行相关工作的部署，制定《技保中心关于咸阳机场三期扩建单跑道运行不停航施工任务分解表》，明确完成任务时间节点，以此分解表内容为指导推进各项保障措施。组织各室制定《单跑道运行保障方案》，进一步明确单跑道运行期间的工作流程，以班组为单位，利用每日微课、安全教育会，交接班会进行学习；开展全员专项业务技术培训，各室把握好建设与运行一体化工作要求，严守安全底线，确保各项工作做细、做深、做实。下发《技保中心关于进一步做好单跑道运行安全保障工作的要求》的通知，对单跑道运行的相关保障事宜再次进行部署。

二是 做好风险防控 全面安全评估。为了全面客观评估南飞行区施工时该区域设备运行的安全性和可靠性，技保中心从系统、运行环境、人员、施工管理等方面进行危险辨识与风险分析，组织各室梳理各项工作的关键环节，筛查不停航方案的运行风险源，针对双跑道变单跑道、单跑道变双跑道模式转换前后，重点监控设备的运行情况、人员值班力量的搭配等，及时发现设备运行风险，并制定风险管控措施。

三是 加强设备维护 提升设备保障能力。提前组织设备换季工作，利用换季契机对所有设备线缆及螺丝等部件进行全面检查做加固处理。梳理并测试备件，明确备件的存放位置，将重要备件转移至靳里村，以减少设备故障时更换问题备件的时间。同时，实施巡检工作，提前消除设备隐患，做到对盲降设备运行安全有效管控。对现有两部移动发电机测试、维保，更换机油、机滤，确保发电机可以正常运行，为单跑道运行期间提供备用电源。对多点定位系统的供电线路进行优化，将多点UPS电源系统迁移到5千伏安UPS系统上，将带载时间由原来的40分钟提高至240分钟，并为多点台站市电加装断电告警装置，确保单跑道运行期间，设备运行安全。

四是 修订应急预案 做好应急培训。技保中心对现有应急预案进行梳理，根据单跑道运行期间的设备运行情况，修订应急预案，并新增咸阳机场南飞行区施工多点定位系统应急预案、咸阳机场南飞行区施工场监雷达应急预案。对新修订设备的应急预案进行全员培训、考核测试，班组成员做好分工、提前对接，力争确保单跑道运行期间导航工作安全顺畅。

五是强化监督检查 确保措施实效。组织技保中心各室完成培训工作自查，开展单跑道运行保障方案、应急预案、设施设备等检查。机关职能部门成立检查小组再次对不停航施工方案落实情况、危险源识别、人员安全教育及应急预案、航行情报资料等内容进行监督检查，同时现场进行应急预案的抽查考核，确保各项工作落实到位。

技保中心上下齐心，在全员的共同努力下，通过查隐患、抓执行，顺利完成了单跑道运行的阶段性保障任务。保障工作才刚刚开始，保障压力仍然很大，技保中心持续践行“三个敬畏”精神，落实技保中心“四抓两促”的安全管理理念，以工作作风、规章意识、应急能力、责任落实、风险管控等为重点，夯实系统安全，提升运行品质，保障单跑道运行安全。