中国民航网 通讯员段皎、平炉 报道：刚刚过去的2019年暑期保障中，青岛空管站全力以赴，顺利完成青岛地区航班飞行保障任务，共保障飞行275141架次，同比增长11.72%；机场航班正常率为72.75%，同比提高了3.02个百分点。在确保航班飞行安全的基础上，实现了航班量与准点率的同时增高。

根据青岛暑运保障特点，每年7月和8月为航班高峰区段。7月青岛机场日均起降达555架次，同比增长3.12%。日高峰最高为7月5日，起降达574架次。因受到台风、暴雨等天气影响，8月本场日均起降为536架次，同比持平。尤其是8月11日，青岛地区受台风“利奇马”影响，青岛本场航班缩减到起降196架次，造成整月平均架次降低。

在暑期，各项专机任务增多，同时，新开航线密集，为管制调控指挥提出了更高要求，增加了指挥压力。青岛空管站暑期共保障本场专机和要客航班5架次，共保障备降航班121架次，返航航班10架次。同时，青岛航空、山东航空、东方航空、越南越捷航空、菲律宾泛太平洋航空都分别开通了青岛往返的直飞航班，新开航班增多，航行更密集。

值得关注的是，虽然航班量节节攀升，运行压力呈指数级增长，但是，青岛空管站全力以赴，通过提升管理效能多管齐下，使得青岛机场的航班放行正常率和准点率都有所提升。2019年6至8月青岛机场航班正常率为72.75%，同比提高了3.02个百分点。

如此高的航班增长量和准点率，放眼全国，在单跑道运行的机场中也实属少见。那么，青岛空管站是如何做到保障航班安全飞行，又多还更准时的呢？

其一，是管理先行，提前筹备，组织有序。众所周知，暑期航班量大时长，为做好飞行指挥工作，管制运行部提前筹备，在区域管制区和进近管制室增开设扇区，并保持开扇安排，时刻关注航班变化动态。再通过灵活调整排班方式，以极为有限的人力，通过积极发挥管理能力进行协调安排，最终保证完成了管制指挥任务。

其二，是科技创新，发挥技术优势。青岛空管站通过自行研发多款辅助项目，在实际运行中发挥作用。以相似航班号为例，在暑期繁忙飞行中，很容易发生相似航班号的错忘漏问题。通过软件识别和自动提醒预警，管制员能够提前关注并及时发现，避免失误。类似的大量软件应用到空管运行中，在提高运行安全和效率方面发挥了重要作用。

其三，真情服务，共同助力。为确保暑运飞行顺畅，青岛空管站推出了一系列协同配合的新举措。气象台对天气关注更为密切，尤其是针对台风“利齐马”在青岛登陆，气象台通过密切监视台风动态，为管制指挥、设备保障、后勤服务都及时提供了精准的天气预报和预警服务。技术保障部在确保设备运行的同时，增加对边远台站的维护和检修，确保各项设备都处于正常状态。在确保安全的基础上，在台风“利齐马”登陆当日，管制仍然放飞196架次航班。一切真情服务都为确保航班和旅客出行平安！

“细节决定成败”，有了优质的管理，先进的科研，真情的服务，这三大“法宝”，青岛空管站将始终保障航班安全飞行，真正做到“一个航班一个航班地盯、一个环节一个环节地抓”，让出行变得更加平安顺畅，让旅客感受到新时代的美好，以优异成绩向新中国70华诞献礼。