2月21日，正值“春运”中期，华南大部地区遭遇雷雨、大雾等恶劣天气影响，为航班最为密集的南珠三角地区的航班正常放行带来巨大压力。

2月21日白天，受前方恶劣天气影响，珠海终端区内机场出港限制加大，导致区域放行正常率下降，积压了大量出港航班，直至夜间，广州区域始终有雷雨天气交替出现，又为积压航班的出港指挥增加了难度。珠海进近通过管制员熟练的指挥技巧，以及加大对外协调，增强值班人员力量，降低了此次恶劣天气对春运的影响，至2月22日凌晨3点30分，积压航班陆续出港。

内练指挥技能，提高安全意识

春节节后恶劣天气多发，常有雷雨、平流雾、低云低能见度等影响航班正常运行的天气发生。针对复杂天气对航班保障可能造成的影响，珠海进近提前开展管制员模拟机复训与安全教育，把雷雨天气的指挥特点作为复训的重点，提高管制员雷雨天气下指挥技能，内练指挥基本功，同时结合过往案例讲解，提高管制员安全意识。

对外积极协调，做好总量控制

珠海进近时刻关注天气变化情况，及时与广州流量室、广州气象和深圳气象会商，考虑终端区西南部天气会持续影响到22日凌晨0100左右，与流量室协商确定将小时进港控制在27架次，做好总量控制。22:40左右，终端区天气从西往东移动，积极协调广州进近进港航班绕航，避免外围过度积压，提高运行效率。与此同时，深圳机场出港积压较多，积极协调缩减出港间隔。

增强值班力量，启用备份人员

由于前期积压航班较多，为避免瞬时超负荷运行，珠海进近拉长夜班值班战线以消耗空中流量，三扇区开放至02:30，双扇开放至03:30，合扇时间比平常晚2个小时。为确保人员充足，精力到位，珠海进近积极启用守夜备份人员。克服了持续大面积恶劣天气、航班延误和持续中等到大流量进、出港等情况，管制员们团结协作、圆满完成了一次恶劣天气下的航班保障工作，为珠三角航班正常运行做出应有的贡献。（中国民航网 通讯员徐贤）