沿着正在修筑中横七竖八、迷宫一般的柏油路，两侧雏形渐显的各式建筑，以及堆积如山的建筑渣土，汽车整个在巨大的工地中穿行。从新塔台所在的核心区域出发，经过两公里多车程，我们来到位于东南方向的空管站气象观站，采访今天的主人公---观测员蒋彪。

迎接挑战，做新机场启用的先行者

按照民航的行业标准，新机场开航的必备条件之一，要提前累积一年的气象观测资料。因此，气象观测场就成为最先投入使用的航班保障设施，气象观测员也就成为整个新机场运行的先行者、拓荒者。

与沿途建筑的方兴未艾不同，观测站四周已经建起围栏，观测场和观测楼也显得秩序井然。迎接我们的蒋彪，个子不高，20余年的观测生涯，岁月明显刻画下了痕迹。长期在位于流亭机场内的空管气象观测站工作，积累丰富的经验，主动请缨来新观测站时，对将要面对的困难，也提前做了准备。

“我们是11月1日正式入驻的。刚来的时候，即便做了充分的心理准备，还是惊了一跳，说是值班场所，其实还是个工地”。蒋彪介绍说，只是基本设备运行起来了，院子里到处是土、建筑材料，还有未拆除的支架；楼道内，办公场所，也是灰尘飞扬。即使入住以后，有的区域还在粉刷内墙。“首先保证设备的正常运行，其他只能逐步解决”。

面对困难，只能自己动手。一开始，用纸箱子围成一个简易灶台，从自家带的水果、蔬菜，吃完了就只能吃面包、方便面了。“想叫个外卖，根本不可能，人家一看地图上都找不到的地方，根本不接单了。就是设备厂家前来送货，也很难找到这里，有一次送设备的车到了新机场附近，就是找不过来，结果我开着自己的车出去接了三次，就是接不到，当时连个像样的地标都没有，说都不知道怎么跟人家说”。前两个月很冷，尽管装了空调，由于是临时用电，负载不够，只能优先满足设备用电，只能多盖被子，加上电暖器取暖。

院子东南面，紧贴观测场，是一个大土堆，像座小山丘，被削去了一半，裸露着黄土。气象观测场内，场地已平整完毕，铺了两排砖，就是临时的路了。云高仪，温度测量仪，风向风速仪等设备在运行中。一个２米高的桶状特殊装备吸引了我们注意。“是加压泵，临时借施工方的，解决观测站的临时用水问题”。由于新机场公共设施还未开始运行，自来水还未供应，只能抽取地下水解决临时用水，作为清洁、洗漱用。由于建筑施工经常造成停电，一停电就停水，甚至连厕所都冲不了。他们就添置了大塑料桶，储备应急用水。

“现在已经好多了，有冰箱了，也有电视了，卫生也基本清理干净了。很快，天也就不那么冷了，会越来越好大的”。

春节期间，他选择坚守台站

在这里，主要工作就是每天早八点开始，一直到晚八点，每三个小时观测、记录气象数据一次，为新机场开航积累气象资料。还有，就是负责巡视、监控各类气象设备，为本部提供各类信息。多年的观测值守工作，蒋彪养成一丝不苟的良好习惯。对数值有疑问时，就要去观测场实地手工测量。“外边经常要零下十来度，刮七八级的西北风，不只是冷，有时会沙土漫天”。

观测站离青岛市70公里，离现在的空管站40公里，加上配套交通设施还很不完善，来回跑路上时间太长，蒋彪和他的同事们选择轮流值守。另外两个同事分别是颜颖和肖志宇，近两年年才参加工作，由于培训和考试等事情多，工作任务大都落到蒋彪的身上。11月份，蒋彪在外地上大学的孩子，由于头上长了特别大的包，返回青岛就医。蒋彪请了假，下午四点赶回家中，跟孩子见了一面，晚上八点又匆忙返回工作岗位，一共在家呆了四个小时。等到轮班结束再返回家中时，孩子已经返回学校。“作为一个父亲，一个丈夫，觉得特别对不起家人”。由于长期驻守台站，面对的是冰冷设备，以及孤寂、荒凉的环境，人容易反应迟钝。“家里人经常给我打电话，而不是发微信，就是多利用机会，进行语言交流”。

最主要的还是孤独。尤其是晚上，“太阳一落，孤独感就升起来”。晚上可以看到漫天的繁星和远处施工的灯火，没来过的人甚至会觉得有点浪漫。因为工作性质要求，他们的工作室位于二楼，三面是玻璃窗，视野非常好。“过年这些天，尤其是除夕夜，远处村庄的鞭炮声彻夜不息，各式各样的礼花次第绽放，大家合家团聚的时候，这种孤独感就更加强烈”。每逢佳节倍思亲。为了让年轻同志回老家过年，蒋彪选择了坚守台站。期间，有其他同事想临时替换，也被他婉言谢绝了，“毕竟一直在这里值守，情况更熟悉一些”。

“春节值班这些天，更要竖起耳朵”。周围工地临时放假，晚上观测站外面经常有车辆缓慢通过，“一看就是目的不纯，缓慢地通过，无非就是要瞅机会偷东西，只能提高警惕，防止设备被偷或被破坏”。

当今年下半年新机场正式启用时，整个环境也将完成脱胎换骨的变化。“咬咬牙，再坚持大半年”，“新机场建设对空管站来说，是一个挑战；对个人来说，也是难得的体验。能够以这种方式参与，值了！”，蒋彪如是说。（中国民航网 通讯员刘加华）