语音播报：11月下半月民航舆情热点分析（中国民航报社舆情分析中心 张薇播报）

中国民航报社舆情分析中心权威发布半月舆情报告，报告对2017年11月份下半月民航热点话题进行了排行，筛选出十大热点新闻。分别为民航局协调中外航空公司协助滞留巴厘岛游客回国、顺丰豪掷3.2亿网拍竞得2架波音747货机、国产客机C919首架机完成转场后首次试飞、东航航班空中放油紧急备降救人、海南航空执飞国内首班生物航煤跨洋航班等。

其中，舆论较为关注的是航空公司运送巴厘岛滞留旅客的情况；飞机备降前为何要放油，备降产生的成本损失有多少；C919首架机转场后首次试飞、试飞员在其中的作用。此外，生物航煤对飞机是否有不好的影响、安全性能高不高也引发了舆论的关注。

民航局协调中外航空公司协助滞留巴厘岛游客回国

11月21日，巴厘岛阿贡火山首次喷发，活跃强度不断增强，达到4000米，27日喷发预警到了最高级别，5.9万名游客受到影响。火山喷发后，中国驻登巴萨总领馆多次发布公告，提醒中国公民近期暂勿前往巴厘岛。在巴厘岛的中国公民应保持高度警惕，注意自身安全，切勿前往火山周围区域活动。中国驻登巴萨总领馆及时正确地舆论引导，使很多网民为祖国点赞，表示中国同胞在国外遇到危险的时候，祖国都会第一时间考虑到公民的安全。

此事件受到了社会各界的关注，其中，舆论关注的话题主要有：巴厘岛机场的情况、航空公司运送滞留旅客的情况、航空公司的退改签政策以及遇到火山喷发，飞机真的不能起飞吗等。

火山喷发后，民航局立即启动应急机制，协助我国滞留旅客回国。网民称此次事件是现实版“战狼”，我们注意到，民航局、航空公司在迅速决策的同时，及时将接回滞留旅客的情况向各大媒体通报，让关注此事的网民能在第一时间了解最新情况，得到了网民的一致好评。

《航空知识》杂志紧跟舆论热点，介绍了火山喷发后对飞机飞行的影响，解答了网民们的疑惑。通过科普的方式，让大家更加了解民航的做法也是值得肯定的。

据最新消息显示，从11月29日至12月4日，中外航空公司累计协助15237名滞留游客回国。其中，东航、南航、厦航三家国内航空公司共派出飞机17架次，累计协助3576名滞留游客回国；外国航空公司共派出飞机65架次，累计协助11661名滞留游客回国。

海南航空执飞国内首班生物航煤跨洋航班

11月21日，海南航空HU497航班载着从餐饮废油炼化而成的生物航煤，从北京首都国际机场腾空而起，飞往美国芝加哥。这标志着首班中美绿色示范航线生物航煤航班成功启航，海南航空就此成为国内首家使用生物航煤跨洋载客飞行的航空公司。

民航业一直是减排的一个重点领域，受到社会广泛关注。海航生物航煤航班的启航，实现了变废为宝，“地沟油”变航油！人民日报、新华社、央视等多家重点媒体纷纷发文介绍，业内给予了高度评价、网民也纷纷对制造生物航煤的技术表示赞叹。但也有网民担心，生物航煤对飞机是否有不好的影响、飞行安全性高不高？同时，生物航煤何时能够广泛利用、机票费用会不会降低也成为舆论关注的热点。

海南航空总裁、此次航班机长孙剑锋称，使用生物航煤与平时使用的普通燃料飞行的飞机没有任何差异，性能表现的也非常正常，解除了网民心中的顾虑，舆论呈正面趋势。此外，民航局发展计划司副司长吉原表示，生物燃油是达到减排目标非常有效的手段。但有专家提到，由于生物航煤的生产成本是传统航空煤油的2~3倍，该技术距离大规模推广尚有时日。

早在2015年3月21日，海南航空波音737机型就在国内首次使用国产生物航煤进行了载客飞行。此次，生物燃煤实现跨国飞行再次引发媒体大量转载报道，使传播效果更进一步。可以预见，海航在节能减排方面走在民航的最前面，对提升品牌形象是很有帮助的。

国产客机C919首架机完成转场后首次试飞

11月23日，国产大型喷气式客机C919首架机在航空工业试飞中心完成转场陕西阎良后的首次试飞，飞机状态良好。此次试飞也标志着C919为取得适航证而进行的试飞工作正式全面展开。

C919一直受到各界的关注，截至11月30日，此事件新闻报道共4482篇次，其中，微博2026篇次，微信1478篇次，新闻网611篇次，纸媒65篇次，24日达到舆论峰值。该事件短时间内引发大量媒体关注，成为舆论关注焦点。

有网民为中国感到骄傲，期待坐上中国自主研发的大飞机；也网友为C919祝福，希望早日取得国内适航证！同时，试飞的机长也受到了网民的关注，对此人民日报中央厨房发表《C919和它背后的“试飞员”》一文，介绍了试飞员不仅是空中执行者，也是空中飞行程序的设计者，这两者的作用结合，使飞行员成为飞机设计改进的重要参与者。

空中放油17吨！东航航班紧急备降救人

11月24日，东航由北京经停南京前往悉尼的MU727航班上，一名男性旅客突然无意识，出冷汗，呼吸微弱。征求旅客同意后，机组立即启动应急预案，在空中放掉17吨燃油，安全备降塞班机场。旅客被及时送医，最终转危为安。

此次东航机长、机组以乘客生命为重，备降塞班的行为，赢得网民一致好评，称东航此举可谓是空中的正能量。然而，也有网民表示疑问：备降前为何要放油17吨？会污染环境吗？备降产生的成本损失有多少等。

一位民航工作人员解释称：“如果不放油，飞机降落会超重，超重降落会造成安全隐患，而且对跑道的长度也有要求，有可能会冲出跑道。”值得注意的是，东航根据此前“南航放油救人” 事件产生的舆论热点，提前对此次航班紧急备降，公司将承担数十万元的成本做了解释。这种根据舆论特点，举一反三的做法值得民航各单位学习和借鉴。（中国民航报社舆情分析中心 王蕾）

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