中国民航网 通讯员杨博一 报道：近日，东北管理局适航维修处联合辽宁监管局适航维修处、以及吉林监管局适航处组成联合审查组，由裴学斌处长带队赶赴朝阳，对运营人中国民航大学近一年来的维修系统运行情况进行年度评估，并对其飞机维修委托实施单位——天津杰普逊国际飞行学院有限公司——开展145维修单位年度审查和增项审查。

　　中国民航大学是东北地区目前最大的民用航空器驾驶员学校，现拥有包括DA20、DA40D、DA42、C90等机型在内的43架飞机。在2016年初，大学对自身的维修体系重新进行了整合，将所有维修管理工作，以及实际的维修工作均委托给天津杰普逊国际飞行学院有限公司实施，中国民航大学授权旗下的朝阳飞行学院落实运营人的适航性监管职责。杰普逊公司是东北管理局批准的维修单位，现具备钻石系列飞机、空中国王C-90飞机的航线与定检维修能力，此次在原有能力基础上申请新增DA20飞机1000小时检查，以及PT6发动机1800小时热检的项目。

　　审查开始之前，审查组针对此次任务进行了细致的策划，按系统进行分工，据要求划分重点，对目标企业的维修管理体系进行全面的了解和梳理。在审查准备会上，杰普逊公司回顾了本单位一年来的工作成绩和硬件现状，也介绍了公司未来的发展规划和远期目标。审查组按既定计划，分组对维修单位工程技术、生产计划、质量管理、航材管理几大系统，以及新增能力进行检查，还抽取了部分定检工作记录进行审阅。同时还结合实际运行开展的情况，重点验证运营人工程管理手册的落实性。审查中共发现维修单位在手册程序、外委审核、工时控制、安全管理、工具配备、工卡编写等方面存在10个问题。此外，运营人的维修系统中，也在工程手册、航材检验、加改装批准等方面存在3个问题。

　　在审查结束后的讲评会上，审查组向朝阳飞行学院与杰普逊公司通报了检查中发现的所有问题，并一一进行了讲解，分析问题产生的根本原因，提出了整改的方向和要求。此外，监察员还针对审查中了解到的日常工作中存在的部分安全隐患，提出了专业的意见和建议。总体来看，运营人维修体系的基本职能落实较好，特别是适航指令控制等重要环节的工作做得较好，但是在部分工作处理的细节上需要加强。各类手册普遍存在文实不符的现象，部分工作程序需要重新梳理。此外，维修系统对局方各级下发的通航类文件，缺少主动收集和积极研讨的意识，需要在今后加强。监察员将针对此次审查发现的问题保持跟踪，督促各项整改措施尽快落实。