《中国民航报》、中国民航网 记者潘瑾瑜 报道：日前，民航局联合国家发展和改革委员会发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》（以下简称《指导意见》），系统谋划了航空枢纽功能体系建设的总目标和时间表、路线图，提出了推进我国国际航空枢纽建设的多项举措，为加快实现国际航空枢纽高质量发展奠定了基础。

推动民航高质量发展，有力支撑交通强国建设。国际航空枢纽是航空运输服务体系的核心节点，其发展定位、规划建设、运行效率、网络组织等对航空运输服务体系的整体质量具有重要影响。当前，我国民航在由“大”到“强”、从“有”向“好”的新征程上加快前进，但对照民航在推进中国式现代化进程中的职责使命，对照交通强国建设目标，我国国际航空枢纽体系功能和国际竞争力仍需进一步提升。《指导意见》明确了国际航空枢纽建设的发展目标与重点任务，将有利于推动国际航空枢纽顶层设计更加完善、规划建设更加优化、运行管理更加协同、运输服务更加高效，推动“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设，为加快谱写交通强国建设民航新篇章提供有力支撑。

助力区域协同发展，更好服务新发展格局。国际航空枢纽是地区经济社会对外联系的重要桥梁，机场本身聚集了大量人流、物流和资金流，往往能够带动周边形成经济圈，促进商业、旅游等相关产业的发展，为区域经济社会发展注入强劲动能。《指导意见》深入贯彻国家区域重大战略和区域协调发展战略，牢牢把握国家对地区的战略部署，支持推动国际航空枢纽结合城市功能、依托城市优势，布局面向特定区域的航线网络，有利于构建覆盖全面、分工合理、有机融合的多层次高品质航空运输网络，促进生产和消费、内贸和外贸有效衔接，为区域融入和服务国内国际双循环新发展格局搭建平台。

促进国家对外开放，积极参与国际竞争合作。国际航空枢纽是我国现代化综合机场体系的核心组成部分，也是我国民航服务对外开放、参与国际竞争合作的重要抓手。与全球其它超大枢纽相比，北京、上海、广州等国际航空枢纽在生产规模、国际航点覆盖、便利化程度、中转效率等方面仍有一定提升空间。《指导意见》支持具备全方位门户复合型功能的国际航空枢纽加快提升辐射能力、服务能力、保障能力，建成通达全国、辐射“一圈”、联通洲际、连接国内航空运输网络与国际航空运输通道的核心链接节点，将有利于我国国际航空枢纽在国际枢纽体系中发挥更大功能作用，更好在全球航空运输服务竞争格局中展现新优势。

随着《指导意见》的发布，我国国际航空枢纽建设将在定位更精准、规划更清晰、运行更协同、服务更完善的道路上加速腾飞，为“人享其行、物畅其流”的美好愿景贡献更多民航力量。（编辑：王亚玲 校对：金杰妮 审核：程凌）