中国民航网 通讯员庄壮、冉晓莉 报道：近日，四川省内及周边地区出现大范围强降雨天气，已造成多地出现险情，抗洪防汛形势极为严峻。成都空域内以及相邻管制区域出现多次因天气原因导致的航班延误情况。从5月份第一次大面积雷雨天气发生起，管制中心积极应对，早在二季度便下发夏季运行保障方案，并积极主动与周边管制区域协调，通过一系列措施筑垒起空域内防“洪”抢“险”的安全堤坝。

　　管制中心及各室领导靠前指挥，成立夏季运行保障领导小组，每周组织研究保障工作，及时采取应对措施。每日值班领导掌握运行情况，加强各运行部门整体联动。各运行科室通过参加“两学一做”和廉政宣传教育月活动，严把思想、资质关，充分发挥青年突击队作用，在雷雨之下肩负起成都空域内的防“洪”抢“险”使命。

　　防航班流量陡增之“洪”。暑运将至，双流机场日均起降架次攀高在860架左右，环比有较大幅度增长，流量管理室与区管中心联动，及时关注对通行能力造成影响的“源头”，积极与相关单位协调，制定流量管理方案；塔台、终端管制室共同分析完善双跑道运行保障措施，充分发挥双跑道运行优势，多扇区双跑道实现双“管”齐下，确保航班放行更加顺畅。

　　防大面积延误之“洪”。由于天气影响，各部门充分与气象部门加强沟通，准确掌握天气发展趋势，提前制定管制预案。在正常运行期间，放飞时严格按照CDM的排序进行放行，维持良好的空中秩序；如遇该模块运行不正常时，及时做好信息通报和解释工作，参考CDM数据采用转换为人工放行，竭尽全力快速泄下延误之“洪”。

　　抢空域偏航绕飞之“险”。针对雷暴天气导致大面积偏航绕飞情况，各班组提前开展模拟机应急演练，在班前讲评会做重点部署，值班过程中密切关注天气对飞行的影响，要求同一管制扇区内，原则上不得安排两架及以上航班在相同高度绕飞，根据天气、流量、设备等情况及时、灵活地调整值班力量，必要时要延长扇区和席位的开放时间。

　　抢扇区容量瞬时增加之“险”。各扇区梳理相似航班号，防止与各机组交流的疏忽之“险”；实行助理席、监控席、科室值班主任以及中心值班主任，必要时增加一名成熟管制员协助监控动态的“在岗一分钟，监控300秒”模式；强化夜间值班管理，科学防范“睡岗”等人因之“险”；同时要求各管制单位及扇区之间加强信息沟通，共同防范扇区容量瞬时增加之“险”。

　　防雷雨天气设备之“险”。各部门与技术保障部门协作，开展多部门、多席位联合应急演练，带班主任班前主动了解天气和设备影响，随时与相关部门保持沟通联系，熟悉应急预案，尤其是出现大面积绕飞、返航备降、空中等待等特殊情况下，随时警觉与区域内机组建立的无线电联系，严控“错、忘、漏”的发生。