中国民航网 通讯员田维东 报道：伴随着2016年暑运工作的进行，雷雨天气也如约而至。对于雷雨这个词，相信大多数民航人并不陌生，与它相伴的，常常是备降、返航和延误。而对于我和我的小伙伴——民航青海分局气象台预报室水滴班组的两名见习预报员来说，雷雨季节代表着的，是雷达开机频次越来越多，是天气过程前后师傅忙碌的身影，是预报室电话此起彼伏的铃声，以及我们对雷雨天气认识的加深。刚刚过去的六月，是我们预报员生涯里第一次与雷雨天气交锋，一次次的天气过程让我们在忙碌的同时，也提高了业务能力。

　　未雨绸缪，决胜千里之外

　　“师傅！来交接班啦！”话音刚落不一会儿，预报员们就围坐在了电脑前，随着一页页PPT的展示，交班预报员对昨天的天气情况做了概述，之后又重点对今天的天气形势做了分析。从地面到500百帕高度，从抬升条件到水汽条件，从温度变化到风速风向变化……一条条从海量资料中提取出的有用信息在接班预报员的脑海中汇集并最终指向一个结果：雷暴。这是雷雨天气时，每天早晨都会在预报室发生的一幕，我们管它叫“会商”。这个时候的预报员像极了“神探夏洛克”，用所学的天气学原理等知识结合实况天气资料进行着头脑风暴，之后也会听取老朋友“华生”——数值天气预报资料的建议，最终提前得出雷雨天气大概的发生时间，系统的强度及移动方向等信息，并随着资料的更新不断地作出修订。正是凭借着“知己知彼”的理念，预报员才能对天气的发展作出准确及时的预报。

　　保障有力，一切只为安全

　　“你好塔台，我是预报，我们刚刚发布了一份雷暴机场警报…。”随着对流云团的逼近，雷达图像上回波的强度越来越强，预报员提前发布了机场警报，并按次序将相关信息通报给了协议用户。整个六月，这样的机场警报一共发布了19份。然而发布并不意味着预报工作的结束，预报员需要持续监视着雷达图像上对流云团的强度变化，分析其发展情况及结束时间，并随时准备着回答用户的电话咨询。接连不断的电话里是不同用户的不同问题，这就需要预报员头脑清晰口齿清楚的做出准确的回答，不仅考验着业务水平，也考验着预报员的耐心。直到乌云散去，飞机引擎重新轰鸣时，这个过程的工作才算告一段落。在短暂休息后，预报员还要根据这次过程制作重要天气卡片，为的是总结分析，更好的做好今后的保障。这一切，只为安全。

　　真情服务，致力精益求精

　　早晨 06：10，清脆的电话铃声打破了预报室的宁静，拖着疲倦的身体，预报员接起了电话，原来是航拍机组询问天气情况。六月的青海正是风景最美时，因此航拍飞机的数量也大幅度增加，而通航飞机由于体形小，飞行高度低，对天气的要求非常严格。预报员不敢有丝毫的懈怠，仔细的分析了天气形势及卫星资料后为机组作出了预报，在听到机组满意的说了一句“谢谢”后，预报员才放松紧绷的神经，放下了电话，而此时，由于航班延误，他已经通宵未眠。“服务至上，精益求精”这八个大字从我们入职报到起就高高挂在预报室的墙上，像一句个性签名，展示着民航气象人的责任与奉献。而我们的师傅们也用实际行动，将真情化做细雨，遍撒在了高原大地；将服务做到更优，守护一方航路平安。

　　六月已然过去，但雷雨季节还远未结束，在经历了这一个月多次雷雨天气的“洗礼”后，我相信我们将会以更加认真负责的态度去面对接下来的挑战，并很快完成从一个“只懂理论的菜鸟”到一个“合格的预报新兵”的转变。我更相信，就算乌云密布，电闪雷鸣，雨过天晴后，飞机总会安全归航，因为，雷雨天气，我们在行动！