中国民航网 通讯员杨庆国 报道：安全的本质就是风险最小化。7月1日，青岛空管站召开了危险源评估会，讨论了运行部门今年报送空管站的危险源以及去年跟踪的危险源。空管站内部质量安全管理专家，运行部门的安监室、技术室成员参加了会议。

　　评估会上，与会人员对20项站一级危险源进行了充分的讨论。这20项危险源是运行部门对现有243条危险源进行分析和挑选出来的。以“观测场以北165米附近修建停机坪对气象观测结果影响”危险源为例，通过统计三个月以来，B类飞机活动时风向、风速和湿度的数据对比，对气象探测环境造成影响进行评估，认为对气象探测环境基本没有影响，可以关闭此项危险源。此项危险源的管控活动体现了相关人员明辨求实，慎思笃行的工作作风。会议共关闭10项危险源，新增10项危险源。

　　安管部还对隐患、危险源以及运行中的重、特、难问题进行了阐述：隐患特指出现明显防范缺陷的危险源，隐患的本质是危险源失控；运行中的“重、特、难”问题不完全是危险源；对于不是空管站的问题或者现有资源无法解决的问题应及时上报，以求根本解决。

　　安全管理就是和风险做斗争。组织如果能够准确地认知风险，使风险从可控到实时管控，才能说是真正的安全。所以说，安全的本质就是风险最小化。经过多年的努力，空管站的风险管理正在向“全员参与、全过程管控、全时段跟踪、全系统覆盖”的方向上转变。此次会议必将促进空管站的风险管理的持续、深入开展。