空中颠簸的原因
　　飞机遇到空中颠簸，主要是由于大气条件的变化。这些变化可以归纳为几个主要因素。
　　热对流，即地面经太阳加热后，热空气上升形成热对流。这种上升的热对流在碰到飞行中的飞机时，会导致飞机上下波动，在晴朗、炎热的日子更为常见。
　　风切变，即在飞机飞行高度范围内风速或风向突然大幅变化。这种现象通常在雷暴云附近或通过气压不同的气团边缘时遇到，造成飞机突然上升或下降。
　　地形效应，即山脉、峡谷等地形会影响风的流向和速度。当飞机飞越这些地形时，地形对气流的影响会使飞机经历不同程度的颠簸。
　　尾流涡旋，即大型飞机在飞行中会在其后方留下旋转的气流。如果后续飞机进入这些尾流，可能经历颠簸。尤其是在机场附近，当与着陆或起飞的飞机过于接近时，这种现象更为明显。
　　如何应对空中颠簸
　　对于空中颠簸，飞行员都接受了专业训练，从而确保在遇到不稳定气流时能够有效应对，保证飞行安全。飞行员通常会采取以下措施：预测与规避，即飞行前通过天气预报评估可能遇到颠簸的区域，并尽可能规避这些区域。调整飞行高度，即如果遇到不可避免的颠簸，飞行员可能请求调整飞行高度，寻找更为稳定的气流层。使用飞行技巧，即飞行员会运用专业的飞行技巧平稳通过颠簸区域，如适当减速以减轻颠簸感。及时打铃提醒，即机组人员会根据预测的风切变指数和已经观测到的天气状况，及时开启安全带指示灯，提醒旅客坐好并系好安全带。
　　对旅客来说，虽然无法控制飞机，但可以通过以下方式减轻颠簸带来的不适感：一是始终系好安全带。即使飞机在平稳飞行，旅客也应始终系好安全带，以防突发颠簸造成意外伤害。二是听从机组指令。机组人员会根据当前的飞行状况作出指示，如何时系紧安全带。遵守这些指令可以最大限度保障旅客的安全。三是保持心态平和。理解空中颠簸是飞行中常见的自然现象，有助于旅客保持平静。
　　正确看待空中颠簸
　　不少旅客对空中颠簸的认识仍存在一些误区。事实上，空中颠簸是大气条件引起的自然现象，是飞行的一部分。飞机设计有足够的强度来承受正常飞行中可能遇到的最强烈颠簸。飞行员接受过专业培训，能够有效应对各种特殊情况。
　　空中颠簸好比船在风浪中行驶，车在不平坦的路面上奔驰，飞行员能做的只有预测与规避，调整飞行速度以及请求调整飞行高度。
　　空中颠簸虽然可能带来一定的不适感，但并不代表飞行安全受到威胁。安全是民航业的生命线。无论是飞机设计、飞行员培训还是机组人员的日常操作，都是为了确保每一次飞行的安全与舒适。（中国民航报 通讯员任源顺）（转自中国民航报 6780期 003版）