《中国民航报》、中国民航网 记者韩磊 报道：以党的二十大精神为指引，以服务构建新发展格局为重要使命，航空公司、机场努力发挥民航在促进经济社会发展方面的基础性、先导性作用，以高品质供给引领和创造航空市场新需求。

围绕国家区域发展战略优化市场布局、完善航线网络，国航在主要干线上进一步加大运力投入力度、提升服务水平。2022年11月22日，国航快线产品发布。旅客乘坐国航航班从北京首都机场飞往上海、杭州、成都、重庆、广州、深圳，可以享受到时刻梯度优化、便捷登机口等一系列定制化增值产品，感受“随到随走”的优质服务。

乘复苏之势　畅通空中通道

打造空中快线是民航服务国家战略、服务地方经济、服务社会大众的重要体现。

在政策利好上，国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，提出打造“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖），民航空中快线将成为国家综合立体交通网的有力支撑。“十四五”民用航空发展规划指出要“推进快线公交化，打造高频率、高品质的骨干网”，提出以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主骨干通道，共同构建通达通畅、互联互通、便捷高效的空中快线网络格局。

2022年全国民航年中工作会议提出，“努力促进行业恢复发展，鼓励大型骨干航空公司围绕各自核心市场，打造航空枢纽间空中快线；鼓励中小航空公司大力开拓中小城市航空市场，与骨干航空公司形成互补，形成差异化竞争优势”，为民航空中快线打造和市场拓展指明了发展方向。

从市场数据看，首都机场繁忙程度排名前十的航线的旅客量占到一半市场份额，以此为代表的高频干线是首都机场保持核心竞争力的重要战略市场。本次国航在首都机场开辟的京沪、京杭、京蓉、京渝、京穗、京深6条快线是公商务出行的核心代表航线，同时兼具休闲旅行特征，在行业内和市场上均具有重要影响力。从航线运营看，首都机场前6条航线与国航完全重叠，在机场和航企的国内客运市场份额中均占到30%以上，处于核心地位。

国航商委相关负责人介绍，在综合考虑运力投入、运输利润及公商务旅客占比等因素的基础上，国航从客户视角出发，聚焦全流程服务提升，经过实地调研、对标市场上的快线产品，最终选取了上述6条航线进行优化升级，在落实扩大内需战略的同时，推动企业高质量发展。

选择更多　旅客体验更佳

国航快线的目标是将旅客出行打造成“飞快、畅快、愉快”的享受之旅。

“飞快”这个词非常直观地体现了国航快线最重要的特点和此次升级的最大亮点。在航班安排上，快线每天单程超过10班，最多达到18班，6条快线从首都机场出港的航班时刻整点和半点占比接近100%。在出行选择上，航班起飞时间从早到晚均匀分布，航班时刻整点和半点占比89%。打开国航App查询快线产品，会发现这些产品的航班号统一，各条航线航班号编排规律，便于记忆。北京—上海是15开头，北京—杭州是17开头，飞往成都和重庆的分别是14和41开头，前往广州和深圳的则是13开头。航班号规律了，查询更方便，旅客的出行体验更佳。

要想实现畅快飞行，少不了地面保障。首都机场相关负责人表示，国航快线的地面资源全新升级，保障资源更全面。旅客可以享受快线专属引导标识、专属值机柜台、优先安检通道、优先停靠廊桥、隔离区人工柜台、固定行李转盘等六大优质运行服务资源，提升国航快线进出港全链条服务品质。

为了在隔离区变更流程方面实现品质提升，首都机场按照“同一证件+无托运行李+同一自然日内”的设置条件对东区安检信息系统进行升级改造，以实现隔离区内改签旅客安检信息同步至新航班。“隔离区变更”新功能上线后，旅客在隔离区内可通过C04登机口或C31登机口附近人工服务柜台或国航线上平台办理快线航班变更业务，真正实现“早到早走”“随到随走”。

愉快的空中之旅需要更加舒适的乘机体验。为了提升旅客的空中体验，国航快线优先安排宽体机执飞，为旅客定制快线专属菜单，提供属地特色美食，以空地互联Wi-Fi、独立机上娱乐系统丰富旅途时光。2022年11月22日~2023年12月31日，乘坐快线航班的常旅客还能获得0.5个定级航段的额外奖励。

搭建联动平台  航企与机场发挥集成效应

整合资源，形成合力，是后疫情时代行业复苏发展的金钥匙。此次国航快线产品的推出，就是首都机场与国航持续推动内外部资源整合、强化协同发展的生动实践。从生产组织源头持续完善航班环、飞机环、机组环，提高生产组织效率和航班运行品质，才能更好地发挥枢纽集约化高效运营的优势。国航针对快线的配套增值服务以及旅客感知层面的全流程服务也将持续升级。

从外部来讲，国航快线是立足新发展阶段，机场与航企建立更团结、更紧密的深度合作伙伴关系，不断升级优化产品权益、提振市场的重要成果。依托双方建立的良好合作机制，国航与首都机场在业务层面上成立了专项对接工作小组，积极推进各项任务，逐项落实保障工作。

首都机场积极建设快线发展联动平台，基于2号和3号航站楼物理结构，分东区、西区构建空中快线体系。在3号航站楼，首都机场以主基地航企国航为主，聚焦地面资源保障和安检信息系统升级，对国航6条快线进行全新升级。在2号航站楼，首都机场以跨航企合作平台为主，联合东航持续优化京沪快线，联合海航、川航推出快线产品，并在2022年11月实现了跨航企免费签转。

此次国航对六地快线同时升级，升级服务的力度、广度前所未有，与六地机场的深度合作也实现了双赢。以计划航班数量最多的北京—成都快线为例。成都天府机场启用后，成都双流机场腾出了更多时刻，为航空公司优化时刻、打造商务快线提供了更大舞台。目前，国航北京—成都快线日均往返航班达到36班。

随着国内市场稳步恢复，国际航班数量逐渐增加，行业发展呈现持续向好态势。在后疫情时代，机场与航企打造发展命运共同体，持续贯彻落实民航局政策要求，加强战略协同，共塑品牌、共谋发展，从而为旅客提供更多优质、创新的航空产品，使行业高质量发展拥有更多动能。