不知道大家有没有注意到，无论是通过廊桥还是远机位的登机梯，旅客总是从飞机左侧舱门登机，这具体是什么原因呢？

其实从左侧登机只是从航海界沿用下来的习惯而已，就像大多数国家汽车靠道路右侧行驶，也是沿用下来的习惯。

船的方向舵大多装在船的右侧，船只如果右侧靠岸就会受到阻碍，所以都是左侧靠岸的，因此航海界习惯把船的左侧叫作“Port Side（左舷）”，右侧则叫作“Starboard Side（右舷）”。这个习惯保留到现在，甚至沿用到了民航界。如果你仔细观察会发现，机场的廊桥都是设计在左侧的，当飞机停稳后，廊桥会缓缓从左侧接近飞机。

左侧舱门用于旅客登机，餐食车、行李等则从右侧舱门被送上飞机。其中，位于右侧的后方舱门是专门供航食车及服务车辆的进出口，行李舱舱门一般设计在右侧前部和后部下方。
另外，飞机加油口大多设置在右侧机翼下方，这样，旅客登机和送餐食车、装卸行李以及加油分开在飞机的两边进行，可以做到互不干扰。

当飞机上发生紧急情况时，飞机的舱门就不再按功能区分，所有舱门将同时打开作为逃生出口，充气滑梯也将全部放下。以一架波音777-300ER为例，客舱共有10个舱门，平时经常开启的有4个，其余舱门则是为了在紧急情况下，保障舱内旅客以最快的速度疏散。 （中国民航网 通讯员古月）