国际航协开账和结算计划自1971年在日本首创至今，50年来始终引领着全球航空分销领域资金管理和风险监控与成本节约的技术进步，成为助力行业繁荣发展和高速增长的金融基础设施。加入航空客运分销开账结算平台的航空公司和国际航协认证的机票代理人拥有统一的结算账户标准，可有效降低运营成本、保障资金安全和防范违约与欺诈风险。在下一个50年，国际航协将聚焦全球金融科技范式的跃迁趋势，竭力帮助航空公司在全球范围内实现高效和智能化的资金管理与风险决策。国际航协金融结算业务交付总监胡安·安东尼奥·罗德里格斯（Juan Antonio Ro?driguez）近日就航空客运分销开账结算平台相关问题接受了记者采访。

平台高效可靠

疫情危机下彰显本色

今天，许多航空公司已经通过自有渠道（如网站、移动客户端等）大量销售机票，航空客运分销开账结算平台仍是航空公司分销策略的关键组成部分。它在180多个国家和地区运营，加入的航空公司近400家。2019年，经航空客运分销开账结算平台销售的机票总额高达2370亿美元（约合人民币15502亿元），占机票总销售额的近40%。

1995年建成的中国航空客运分销开账结算平台现服务143家中外航空公司，国际航协认证的机票代理人有3062家，系统处理的交易量超过2.5亿笔，票款结算准时率与准确率高达100%，超担保欠款率近年来为0。

随着金融与科技的不断融合，航空客运分销开账结算平台的技术与面向航空公司的服务也在迭代升级。2017年，中国航空客运分销开账结算平台在线支付（BOP）试运行实时结算。2019年12月25日实时结算服务在中国正式上线，帮助航空公司大幅提升资金周转效率。2020年6月，中国航空客运分销开账结算平台实时风险控制功能上线，提供全天候自动化处理和全时段覆盖的防控服务，确保资金安全。

一个设计精良的系统能够高效准确地同时应对常态和非常态运营场景。2020年年初，新冠肺炎疫情暴发，全球旅行限制导致航班大量取消，旅客蜂拥至航空公司和机票代理人处申请退款，航空公司现金流向瞬间发生逆转且金额巨大。航空客运分销开账结算平台顺利执行逆向结算流程，在此过程中起到了关键作用。仅2020年第二季度，航空公司在全球航空客运分销开账结算平台上的退款金额就高达350亿美元。

与此同时，机票代理人也获得了更大的弹性空间。2020年，机票销售量创新低，国际航协航空客运分销开账结算平台出台一系列措施，包括延长付款和财务审查的宽限期，重新评估银行担保计算公式，帮助机票代理人渡过难关。

为应对危机，航空客运分销开账结算平台及时分享全球行业动态、疫情等信息，为航空公司首席财务官创建一目了然的财务仪表板等，加强整个民航运输产业链上下游的沟通工作，帮助航空公司出谋划策，有效调配资金。

值得一提的是，为帮助航空公司降低运营成本，国际航协通过机构重组和优化人员配置等措施下调了约2200万美元的航空客运分销开账结算平台运营费用。2021年，航空客运分销开账结算平台的有关费用还将下调30%，国际航协继续以实际行动支持航空业复工复产。

科技助力销售

有效减少金融风险

国际航协金融结算系统正在迭代升级，为航空业下一个50年的资金高效运转奠定基础。

开放银行服务已将全球金融科技的竞争推入2.0时代。银行金融数据的开放与共享，将重构金融生态圈，服务升级与价值再造将是整个金融科技行业发展的必然趋势。全球金融法规的变化，意味着国际航协已有可能向航空公司提供增值服务。基于此，国际航协适时推出IATA Pay，旨在帮助航空公司实现直接销售。

航空公司可以使用IATA Pay为客户提供直接付款解决方案。与现有付款方式相比，该解决方案更具成本优势。在疫情暴发之前，航空公司用于上述交易的支出高达80亿美元；IATA Pay上线后，航空公司的相关交易费用将大幅减少。

“IATA Pay不仅更经济，还是零风险的，因为资金可以实时在安全平台上易手。我们一直在寻求加强风险管理和成本控制的有效方法，IATA Pay是一项优质解决方案。”罗德里格斯表示，“借助IATA Pay，我们将继续强化航空客运分销开账结算平台作为航空业首选结算平台的定位。”
除了转向直接销售外，国际航协还将聚焦恢复率和准时性。NewGen ISS这一服务在现行的可调整框架内，可将上述两个参数提升至近乎完美的程度。

各类原因叠加，使航空公司结算系统中每年大约有4000万美元的坏账。国际航协各项支付强化措施的出台，包括针对可能的破产和欺诈活动的早期侦测系统，能将这一损失降低到接近零的水平。届时，结算过程对任何一家航空公司而言都可以实现零风险。

“这些强化措施也将为机票代理人提供更大的灵活性，我们不希望他们失去与系统互动的能力。他们可以预存保证金，或者采用现收现付的方式，有多种模块可以满足他们的需求。正确的选择将减少航空公司的风险。”罗德里格斯指出。

同时，高达99.9%的按时结算性能建立在疫情所催生的灵活性基础上，并利用这种内部效率迅速解决交易。

众多付款形式

结算平台智能化

未来50年，将涌现出许多付款形式，应尽可能将所有可行的方式都囊括到系统设计思路中。除银行对银行付款之外，区块链技术将在付款安全性方面发挥作用。

如果加密货币合法化，也将是一种付款选择。罗德里格斯说：“从技术上讲，加密货币已经存在了一段时间。但迄今为止，其支付场景很少，规模仍然很小，增速还没有达到一定量级。相比之下，银行对银行的付款发展迅猛，已经成为许多国家和地区的主要支付方式。这就是我们致力于开发IATA Pay以实现直销的原因。”

信息化—大数据化—自动化—智能化趋势是产业发展的普遍趋势。人工智能的最大优势是能够监控数据和识别趋势。从理论上讲，如果数据足够精准，人工智能可以在航空公司和机票代理人破产前进行精确预测并采取资金保护措施。

国际航协航空客运分销开账结算平台在过去50年间积累了大量成功的结算经验和案例。随着相关技术的发展，在实现从智慧到智能的升级后，结算参数将变得透明，航空客运分销开账结算平台可以帮助航空公司实现智能决策。

作为一个生态系统，航空客运分销开账结算平台将随着数据的多样化与复杂性实现迭代，为平台上的航空公司提供更加精确的决策依据。举例来说，对某航空公司而言，它不仅将得益于航空客运分销开账结算平台基于行业大数据提出的运营建议，还将基于平台上与自己有关的数据特点，获得满足经营需求的个性化建议。

罗德里格斯说：“50年来，国际航协航空客运分销开账结算平台在为全球航空业提供资金结算和风险防范服务的过程中积累了大量经验。这将帮助我们在下一个50年结合全球金融科技趋势与前沿技术，继续为航空公司创造更大的价值。”

延伸阅读

为更好地推动中国民用航空运输业发展，增强中国航空公司在国际事务中的话语权，充分利用自身国际化平台优势，国际航协理事会新近批准组建中国航空公司委员会（China Airline Committee）。中国航空公司委员会的成立标志着中国航空公司将对创新项目和新产品在中国市场上的推出有更多主导权和决定权，同时将以更加专业和协同共进的姿态参与国际民航事务，对优化和发展中国航空客运分销开账结算平台和CASS，增强中国航空公司在国际舞台上的影响力，推动中国航空公司国际化进程和提高中国航空公司的国际地位都具有重要意义。中国航空公司委员会第一次会议将于今年4月中旬在北京召开。（《中国民航报》、中国民航网 记者张人尹）