隔离、待飞，失去自由、离开蓝天是件难受的事情，但出于责任，他们在任何时候、任何情况下，都做好了准备。

肖杨：微光成炬

过去的一年，肖杨用635个小时的全年飞行时间，成为国航执行国际包机任务最多的飞行员；与此同时，他独自度过了长达147天的隔离时间，这个数字也是当之无愧的“第一名”。

我能做的，就是飞行

2020年4月，执行洲际航线的机组必须在酒店进行14天的单独隔离。一时间，肖杨所在中队的飞行员都很郁闷，也有人产生了“有家不能回”的低落情绪。大学主修心理学专业的肖杨欣然应允中队的建议，通过视频、微信等方式为同事们进行心理疏导，帮助大家克服心理危机，解了中队的燃眉之急。

而当时的他，正承受着巨大的心理压力。去年初疫情暴发，他父母身在武汉，父亲更不幸感染了新冠病毒，母亲在隔离观察。“人回不去，忙帮不上”。肖杨的心揪着，愧疚、担心交织。他所在的党支部书记知道了他的困难后，专门写信慰问他的家人。父母也宽慰他：“你放心去飞，我们有信心挺过难关！”

带着组织的温暖，带着家人的鼓励，他也更加坚定了信念：“我能做的，就是好好飞行。我要用飞行给武汉加油，给抗疫作贡献，这也算是献出自己的微薄之力吧！”

从那之后，肖杨就几乎没有停下来。

全球抗疫有我参与

最长的一次隔离时间，持续了将近两个月。2020年4月10日~6月初，肖杨执行了5班国际援助包机运输医疗物资和医护人员，每飞一班，就要隔离14天，而后又要继续向新的目的地飞行。他笑着说：“哪里需要，就去哪里。”

飞这种国际包机，难、累。飞行的目的地并没有正常航班往来，很多航线肖杨都是第一次飞，所有资料要从头开始研究。发邮件、打电话，联系当地代理，研读飞行规则、航行通告，做到“一线一策”。“疫情让机组额外承担了更多工作，需要协商、沟通、准备的事情太多了！”肖杨感叹。

他还记得在执飞某非洲国家航班时，机场陌生、跑道较短，降落时又刮起了风沙，好在肖杨和他的同事准备充分，分工合作，仔细观察机场周边情况，稳稳地将飞机安全降落，送去了紧急的医疗物资。

他也记得，执飞需要在欧洲中转的包机，往返需要40个～50个小时。为了防疫安全，机组不能下飞机，不能在当地休息，必须“超长待机”。驾驶舱外，身穿防护服的乘务员30多个小时没有休息，同样坚守在岗位上。

回想起来，那些时刻虽然艰难，却让他体会到，“身上肩负了使命感，才能真正看到自己工作巨大价值。”肖杨说，“把专业的事情做好，是非常快乐的一件事。如果有志同道合的人一起，那就更幸福了。”

学会坦然地接受

刚开始隔离的时候，肖杨着实难受了一阵子。每天健身1小时，看书1小时，一部电影2小时，再刷一会儿手机，和家人聊聊天，逗逗小女儿……他突然发现，“熬时间”可真是个挑战。“隔离的时候，淘宝下单可比平时多了不少。”肖杨说，“这也是给自己留个期待，想着隔离结束，回家就可以拆快递了。”

后来，隔离多了，肖杨也有经验了。“提前准备两本书，最好是晦涩一点儿的书，读起来时间长。”肖杨介绍着，“比如，马尔克斯的《霍乱时期的爱情》，看完差不多要14天。”飞行员有保护视力的需要，肖杨也开始用喜马拉雅App去听小说、听节目。没办法去健身房，爱运动的肖杨现在已经学会利用手边能利用的一切物件来锻炼身体，矿泉水就是他的哑铃。

长时间的隔离生活，不可避免给他留下了一些遗憾。自己的生日、家人的生日，他都在隔离中。疼爱他的爷爷去世了，他也没能第一时间赶回去。

难得的独处时间，让他思考，也让他成长。“很多事情可以更坦然地接受了，很多想法也更加坚定了。”肖杨说。

岁末年初，北京顺义区突发疫情。本来答应爱人和孩子一起去度假的肖杨，再一次取消了自己的休息计划，重返岗位、执行航班……

白云龙：隔离不虚度

2月26日，白云龙执飞上海浦东—安克雷奇—纽约的货运航班任务，这趟行程往返需要5天时间。3月2日回到上海之后，3月5日他又继续执飞上海浦东—东京的货运航班。忙碌的飞行节奏可见一斑。

飞行21年，任职国航、已经当上飞行教员的白云龙也算是久经考验、身经百战。然而，在面对“飞行—隔离”的循环模式时，他也着实花了一些时间去接受、适应、面对、习惯。

隔离也是一种负责任

2020年初疫情暴发，为响应航空货运高速增长的业务需求，白云龙加入支援国货航的队伍，参加货运航班运输。“我告诉家里，我要去执行洲际货运航班任务，可能很长时间不能回家。”白云龙回忆说，“当时我大女儿面临小升初，学校停课，都是在家里上网课；小女儿才一岁半，一刻也离不开人；父母年纪大了、身体不好，需要定期到医院检查。”他在心里盘算了可能面临的困难，确实不少。然而他还是积极做通了爱人的思想工作，把一家老小交给了她。

“全世界都在抗疫的时候，强大的祖国不仅有能力做好自己的事儿，还有能力帮助其他国家共同抗疫。我作为一名执行运输任务的机长，是很骄傲的。”白云龙说。

在执行完两班向欧洲和美国运送抗疫物资的航班后，他开始了第一次隔离。“一开始感觉很新鲜，但是几天以后，就不是那么回事儿了。”白云龙回忆，“特茫然。家里需要照顾，工作也有任务。我就在一个房间里待着，不能飞，也不能回家，感觉时间就这样白白浪费了。”无聊、焦虑、烦躁的情绪轮流袭来。慢慢地，他开始认识到隔离的重要性和必要性。“我们工作特殊。隔离期既是保护自己和家人，也是对社会负责任。”

更加珍惜平凡的幸福

心理压力减轻了，白云龙开始积极“谋划”自己的隔离生活。一日三餐之外，他会看新闻、追剧、看书，和家人朋友聊聊天，也会做俯卧撑、仰卧起坐等有氧运动。他还在网上学习了很多私房菜，想回家后做给家人吃。“厨艺长进很大，家里人都夸好吃。”白云龙说。

1年多的隔离飞行生活，让他能够坦然面对独处，生活更加自律。与此同时，他也更加深刻体悟到自己的责任，更加珍惜那些平凡的幸福。“在有限的解除隔离能够回家的日子，我会尽最大努力，做一个好儿子、一个好丈夫和一个好父亲。”

要说隔离期间的最大挑战，大概就是作息的调整。飞洲际航线，本来就需要倒时差。遇到整晚睡不着的情况，着实很烦恼。有一次从美国飞回来，晚上睡不着，但是又要调整到国内的作息时间。白云龙在床上躺了一宿，早上还是强迫自己正常起床。白天很困，他也不敢睡，靠喝咖啡和浓茶扛着，坚持到晚上才终于休息。

跳绳和眼部舒缓仪，是白云龙隔离期的必备物品。历史类、科幻类、生活类的小说和电影，充实了他的隔离生活。“比如《平凡的世界》这部小说，能让我感觉到，坚韧的恒心和毅力是如此可贵，让人得到奋进拼搏的勇气”。

飞得越多，越自豪

国货航的运营基地在上海浦东，而白云龙家住在天津。货运航班任务量很大，飞行员人数相对不足。为了保障货运航班运输，在国航飞行总队，像白云龙一样，连着飞、连着隔离的人不在少数。最长的一次，白云龙两个半月没有回天津，执飞了多趟往返欧洲和美国的货运航班。“那段日子，除了飞行就是隔离”。

疫情期间，飞得越多，白云龙的自豪感越强。“能够第一时间将物资和人员运送到需要的地方，实现更快速、更高效地支援，我为飞行职业而自豪。我们的抗疫物资在向世界各个国家运送着，我为强大的祖国而自豪。”

而在飞行中，他也更加意识到，抗疫成果来之不易。“在疫情防控常态化的背景下，我作为一名洲际航线的带队机长，必须严格遵守各项防疫规定，带动同组人员保护自己，在确保飞行安全的前提下，才有能力去完成更多的飞行任务。”每次飞行，细心的白云龙都会准备一些消杀物品，如二氧化氯泡腾片、喷雾瓶、杀菌洗手液等，以备不时之需。

一转眼，白云龙的大女儿已经上初一了。她还常常念叨，去年“小升初”摇号择校的时候，爸爸都没有陪在她的身边，完成她第一次“重大的人生选择”。白云龙心里愧疚、无奈，但他知道，家人一直在给他坚定、无言的支持。（《中国民航报》、中国民航网 记者韩磊）