4月的多伦多，平均气温不到8℃，寒冬还顽强地镇守着这座现代化的湖滨城市。

有着超过800万居民的大多伦多地区是加拿大的政治、经济、文化和交通中心。以往，即使再漫长的冬天也无法压抑这座城市的勃勃生机。然而3月23日，多伦多市长约翰·托里宣布城市因新冠病毒肺炎疫情进入紧急状态，多伦多就此陷入了罕见的半休眠状态。

在大多伦多地区的800万居民中，华人占据近1/10，海航集团旗下海南航空多伦多办事处总经理米博是其中的一员。从国内疫情吃紧的“上半场”，到全球疫情蔓延的“下半场”，米博和同事们竭尽全力守护着多伦多与中国之间这条重要的“空中动脉”，在两地和两地同胞最需要的时刻，源源不断地运送人员和物资。

寒冬已是强弩之末，春天踌躇的脚步终会渡过安大略湖。在这个同舟共济的冬天，米博强烈地感受到：即使距离祖国万里，我不是一个人在战斗，也不能一个人战斗。我的背后是家人，是公司和同事，是祖国和同胞。

“我们也是疫情阻击战的一分子一定不能掉链子”

米博在海航工作的时间转眼已经到了第15个年头。在过去的15年里，他的工作足迹跨越三大洲，从国内的西安、北京，到阿尔及利亚、阿联酋、土耳其、日本、加拿大。2019年9月，米博赴任海南航空多伦多办事处总经理。

2010年11月27日是海南航空北京—多伦多航线首航的日子。今年初，当米博和办事处的同事们共同制订今年工作计划的时候，“10周年”是一个绕不开的关键词。

“一条国际航线开航10周年，对航空公司来说是关键节点，也是新的起点。所以我们当时一致决定要围绕10周年主题开展营销策划和品牌宣传活动，并贯穿全年，计划把开航10周年宣传活动在11月27日那天推向高潮。”米博说。

就在大家为这个贯穿全年的周年庆典计划热情高涨地出谋划策之时，新冠病毒肺炎疫情在中国暴发了。国内医疗和防疫物资吃紧的消息传遍了多伦多的华人圈，当地的使领馆、中资企业、华人社团、华人商会、学生团体纷纷行动起来，从各种渠道筹集物资驰援国内。

为了便利疫情防控物资运输，海航在1月下旬率先开辟物资运输绿色通道，境外组织及机构通过海航航班运送救援物资免收航空货物运输费。

绿色通道开通后，米博和其他驻守在多伦多的海航员工进入了“战斗”状态。米博常常会被突然拉进一些微信群，群里有在多伦多的捐赠人，有国内医院的医生，有物资接收方、转运方和志愿者，还有慈善机构的负责人。有些群里大家彼此都是陌生人，在群里高效协调着物资捐赠和运输的事宜。

“这样的群当时得有20多个，我在群里就负责介绍航班信息，解释手续办理的流程、运输要求等信息，解答大家提出的问题”。因为有时差，米博担心不能及时解答国内相关方提出的问题，就把日常的睡觉时间推迟到了凌晨。“我告诉同事们，我们也是疫情阻击战的一分子，一定不能掉链子，要体现出我们海航‘店小二’的服务精神”。

那段时间，多伦多皮尔逊国际机场的货仓里，许多货物上贴着中国国旗以及“中国加油”“武汉加油”的字条。1月、2月正值加拿大最冷的时候，机坪上的刺骨寒风让人难以久驻。“为了让大家安心，我们一般会在微信群里发一些货物被装进飞机腹舱的照片。有几次，我们的货运经理在机坪上掏出手机还没来得及拍照，手机就已经被冻关机了。包括我们的场站同事、机务同事，大家都怀着一样的心情，为了保障物资运输，坚决履行好自己的岗位职责”。

1月29日至3月16日，共有159批次、超过97吨医疗和防疫物资通过海南航空多伦多—北京航线的物资运输绿色通道运抵国内防疫一线。“在有的微信群里，甚至可以看到武汉一些医院的医生在收到物资后发出的照片。大家虽然互不认识，但是都同样备受鼓舞”。

“我们解的是一个家庭的燃眉之急”

疫情在国内暴发后，米博减少了外出与聚会，同时也建议同事尽量待在家里。“这么做更多是出于一种自我保护的本能，并非预料到疫情会在全球各地蔓延开来。不光是我，在疫情期间，多伦多华人群体的自我防护意识一直是最强的”。

进入3月，加拿大开始出现疫情蔓延的苗头，随后形势急转直下。3月17日，多伦多市所在的安大略省宣布进入紧急状态，禁止非家庭成员超过5人的聚会，关闭所有室内娱乐场所、公共图书馆、学校等；除提供外卖服务外，所有的酒吧和餐厅也被关闭。

2019年，多伦多猛龙队历史性地夺得了NBA（美国职业篮球联赛）总冠军，整座城市因篮球陷入疯狂。而如今，多伦多的街头随处可见用各种各样方法“封闭”起来的球场——有的篮球架被挪走，有的篮筐被木板封住。

在加拿大求学的中国留学生数量约为23万人，其中多伦多大学就有1.1万人。进入4月，加拿大许多高校本学期的课程陆续结束，大批留学生需要回国。3月26日，在中国民航局发出通知实行“一航司一国一线、一周一班”且客座率不高于75%的规定后，海航北京—多伦多航线被保留了下来，但频次从1周7班降到了1周1班，第一入境点为西安。

日渐萧条的多伦多皮尔逊机场出现了越来越多的中国留学生面孔。米博和办事处同事们也收到了许多留学生和家长打来的电话，询问航班和机票的情况。米博告诉大家：“一通电话解的可能是一个家庭的燃眉之急，一定要耐心地解答学生和家长的问题。如果没有票了，要把售罄的原因解释清楚，并且要注意安抚和鼓励留学生们，留下来要做好防护工作，保持良好心态。”

无论是在航站楼里还是电话中，留学生有礼貌、懂感恩的举动都令米博印象深刻。“我们在现场一遍又一遍地提醒着注意事项，他们不但没有厌烦的情绪，还会郑重地对我们说一声‘我们会听话的，你们很辛苦，谢谢！’这对我来说是一些很温暖的瞬间”。

在日趋严重的疫情形势下，加拿大出现了防疫物资紧缺的困境。从4月2日开始，海航开始执行从国内运送防疫物资至多伦多的“客改货”航班，一次能运送大约20吨物资。

“人工从客舱搬运货物需要注意什么？怎么把控好卸货的时间？现有的地面设施与人员能否保障？怎么协调航权和时刻？”米博开始被拉进新的微信群，群里有国内市场部、地服部的同事，大家热火朝天地研究、讨论“客改货”这一新鲜事物。

“这段时间，梦里都在不停地发微信，打电话。”米博说。

“每个人都是某个人的光明”

当地时间4月29日那天，米博起得很早。在出门去机场前，他告诉妻子和儿子，晚上不必等他回来吃饭。

这一天，多伦多皮尔逊国际机场会有两架海航波音787忙碌的身影。一架是飞往国内的HU7976客运航班，另一架是从上海浦东国际机场飞来的“客改货”航班。

11时30分，米博和海航多伦多航站经理召集现场的海航工作人员开航前准备会，对旅客订座数量、值机开始、值机截止、登机等几个关键时间节点进行逐一确认，并再次强调了相关健康二维码查验和测温的流程。

准备会结束后，大家开始穿上装备，口罩、护目镜、防护服、手套、鞋套一样都不能少。从4月初开始，米博便要求所有在航站楼的工作人员必须全副武装上岗。随后，大家兵分两路，一部分人到值机柜台和登机口做相关准备，一部分人到机坪配合机务人员做运行保障工作。

尽管距离航班起飞还有5个多小时，但米博发现航站楼里已经有不少旅客，他们从早上9时就已经陆陆续续赶到机场。

13时20分，7个海航值机柜台一字排开，所有人严阵以待，旅客开始办理值机。“我在现场的主要职责是把控好秩序，认真防疫防控，保护好旅客和工作人员。如果出现特殊情况，我就需要及时和国内的同事以及当地的使领馆进行沟通。”米博说，“候机的时候，旅客情绪会有些焦虑，他们会问飞机上安不安全，抵达后隔离的政策是什么，隔离结束后怎么回实际目的地等问题。对解答这些问题我们早有充分准备。”

16时20分，登机截止，旅客都已等候在登机口。此时距离货运包机降落还有不到20分钟，米博和航站经理周昆抓紧开车前往货运仓库，从那里安检后进入机坪远机位。此时货运仓库外已经停满了当地货运公司的卡车。通过它们，远道而来的救急物资当晚就能够送抵最终目的地。在这里，米博成了供航站经理调配的一名“手下”，与货运经理一起协调保障、监装监卸、清点货物，忙里忙外。

17时42分，HU7976顺利起飞；19时30分，货运包机也完成使命返回国内。皮尔逊机场又一下变得冷冷清清。

回到家里，妻子为米博留了饭菜，一整天没有正经吃饭的他狼吞虎咽起来。那天晚上，米博看到同事们都在微信转发一篇名为“每个人都是某个人的光明”的公众号文章。文章刊登了一位留学生家长写给海航的感谢信，她在加拿大求学的孩子亟须回国，但屡屡受挫，最终在海航员工耐心的帮助下，于4月15日乘坐HU7976航班从多伦多顺利回国。

信中写道：“莎士比亚说‘每个人都是某个人的光明’——孩子是未来的希望，是亲人们的光明；海航敬业的工作人员何尝不是旅客的希望，是如我一样诸多陌生人的光明。”

“看到这段话我还是蛮受触动的。这段特殊的工作经历，让我更深刻体会到自己职责的重要性，也对自己的付出和收获更加认可了。”米博说。