《中国民航报》、中国民航网 记者郑雪 报道：10秒通关，天气原因导致的航班延误减少65%，永久丢失行李减少90%，AI驱动运营效率提升……国际航空电讯集团（SITA）近日公布的《SITA 2025影响力报告》显示，航空运输业正在通过先进的技术来服务日益增长的旅客运输量，而非新增实体基础设施。

国际航空运输协会（IATA）预测显示，未来20年~25年，全球航空运输业年旅客运输量将达到80亿人次，并于2050年迈向100亿人次。

“过去几年，行业始终在追问一个棘手的问题：如何在基础设施规模不翻倍的前提下，运送两倍数量的旅客？《SITA 2025影响力报告》显示，答案正在客户的实践中逐渐成形。”SITA首席执行官David Lavorel表示，“机场正在现有航站楼内提升容量；政府可在旅客排队之前完成边境查验；AI也正从试点项目进入实际航班运行的运控中心。这些成果并非由任何一家公司单独取得，而是航空公司、机场、政府和合作伙伴协同推进的结果。”

边境环节正在发生一些最直观的变化。在阿鲁巴，预清关旅客将数字旅行凭证与生物识别查验相结合，抵达后的边境通关最快仅需8秒，较此前提速78%。在这些可见变化背后，每年已有超过2.71亿人次旅客在抵达前接受由SITA支持的风险评估，其中绝大多数评估在4秒内完成。

AI正沿着同一方向发展：从试验验证走向实际运营。SITA OptiFlight利用机器学习和数字孪生建模，为飞行员推荐更节油的爬升和巡航剖面。2025年，该系统服务了59家航空公司的290万架次航班，节省燃油127732吨，相当于减少二氧化碳排放403633吨。在多伦多皮尔逊机场和阿布扎比机场，AI驱动的“全面机场管理”工具可在每次航班过站中节省数分钟，效率收益在全天运营中不断累积。泰国国际航空公司利用SITA WorldTracer Auto Reflight的AI路径规划功能，自动将错运行李改配至下一可行航班，将核对处理时间从3分钟缩短至1秒。

同样，用于提升运力的技术，也在运行中断发生时增强了航空网络的韧性。2025年，法国兰斯空管中心开展概念验证，空中导航服务提供商DSNA向管制员提供飞行员和签派员已在使用的同一套实时天气信息，将天气原因导致的航班延误减少65%。在21天受天气影响的运行中，累计节省延误时间最高达105000分钟。2024年CrowdStrike故障导致全球航空公司系统受扰期间，仍有超过460架次航班依托SITA Maestro DCS（离港控制系统）维持运行。

在旅程的其他环节，行业正朝着类似方向发展。参与SITA与苹果合作项目的航空公司，行李永久丢失数量已显著下降。数据显示，对于配备Apple AirTag的行李，通过SITA WorldTracer？共享位置信息后，真正永久丢失的行李数量减少了90%。目前，谷歌也已加入这一合作。

在欧洲，法兰克福机场全新T3航站楼同样体现了这一数字化趋势。该航站楼一期设计年旅客吞吐量最高可达1900万人次，其整体建设以SITA与CCM共同开发的数字优先共用系统架构为基础。（编辑：张薇，校对：贾昊天，审核：韩磊）