机场卫生间是航空出行中不可缺少的关键设施，直接关系到人们的出行体验。设计师和工程师用尽心思，设法让机场卫生间在功能性之外展现出风格、无障碍、包容性和可持续性，为旅客带来全新体验。如今，先进的机场卫生间已经超乎很多人的想象。
　工程创新
美国密苏里州堪萨斯城国际机场（KCI）新航站楼有39个登机口，在卫生间设计方面独具匠心。该机场全体工作人员努力满足每位旅客的需求。考虑到行动不便人士及其家属需要额外的空间和隐私，该机场为其提供了面积更大的专用卫生间；对于那些需要异性看护的旅客、跨性别者及多样性别者，该机场在每个大厅提供（除男/女卫生间之外的）无差别卫生间。每个卫生间都有单独隔间，并配有盥洗设施和落地门。
在该机场启用全新的无差别卫生间后，堪萨斯城市议会专门通过了一项法令，要求所有新建的公共建筑都必须配备这类卫生间。
此外，堪萨斯城国际机场新航站楼的所有卫生间都配备家庭友好设施。每个卫生间内都有集成垃圾桶的尿布台、方便儿童使用的低位水槽和龙头、置物架等，每个隔间设有不同高度的挂钩。母婴室为携带婴儿出行的旅客提供了一个安静、私密的哺乳空间。提供专门服务的宠物卫生间则能满足带宠物外出旅客的特殊要求。
堪萨斯城国际机场管理方发现，旧航站楼的卫生间在数量和无障碍方面存在不足，缺乏用户友好型设施和高效的服务能力。新航站楼的卫生间在这些方面均进行了提升，不但采用了非接触式技术，安装了使用指示灯，还配备了智能传感器，能在第一时间感知旅客的各种需求。卫生间隔间也有所扩大，为随身携带行李的旅客提供了更大空间。
在提高清洁度和效率方面，设计师也运用了新技术。Henderson工程公司航空实践总监詹姆斯·迪茨表示：“除了非接触式自动化固定设施，每个卫生间的入口都设有无门通道，为旅客带来新体验。可以说，民航业是无门卫生间设计的引领者。”
新航站楼采用智能技术，方便旅客在内急时快速找到空闲隔间，还能帮助工作人员识别需要清洁的隔间。就像停车系统一样，卫生间内每个隔间顶部都有一盏灯，使用中红灯闪烁，在空闲时则闪烁绿灯。除使用指示灯外，新航站楼还采用智能技术，监控各种固定设备的使用情况，如皂液器是否需要加满、卫生纸是否需要补充等。
不过，堪萨斯城国际机场还保留了一些优秀的老式常规设计。“每个卫生间都有两个侧翼，中间用一堵墙隔开。”迪茨表示，“从某种意义上说，这是共享同一入口的两个独立的卫生间。”Hen?derson公司还设计出一种能够分别服务卫生间两个侧翼的管道系统，更好地保障卫生间的连续运行。当一侧因清洁或维护需要关闭时，另一侧可正常使用。
机场卫生间在设计构造中有许多隔间，使得管道和阀门安装成为一项挑战。Henderson公司与机场项目伙伴合作，对每条管道的走线和阀门位置进行详细建模，以确保准确无误。他们还使用3D建模，确保所有管道正确安装，方便后期维护。每个卫生间还安装了独立的热水器。迪茨说：“新航站楼内的所有热水均由电热水器供应，这是经过慎重考虑后实施的一种可持续方案。”
隐私问题
无差别卫生间带来的一大挑战是隐私。“新航站楼的无差别卫生间旨在为终端用户提供更多隐私保护。”迪茨解释说，“对于完全封闭的隔间，我们必须采用不同的方式解决安保问题。例如，每个隔间必须安装独立的火灾报警装置，还要采用独特的排气和通风设计，以保持良好的空气质量。如何在满足隐私需求和安全要求的同时收到理想的通风和排气效果，需要设计师认真思考。”
机场在设计无差别卫生间时，还要考虑用水量问题。“如果每个隔间都只有抽水马桶，而没有小便池，用水量就会增加。”迪茨指出，“如果使用双冲水系统，就能以更小的水量将小便冲走，从而节约用水。在隔间外设置公共洗手区，可以更好、更高效地利用空间。”
Gensler公司负责人瑞恩·费特斯曾为美国旧金山国际机场设计过一套无差别卫生间，因此他很清楚挑战所在。“在旧金山机场T1航站楼，我们的任务是为所有旅客，无论其性别，提供极具包容性的便利设施。旧金山方面也希望，通过为那些不喜欢传统卫生间或对其感到不适的旅客提供无差别卫生间，照顾并尽量契合少数群体的价值观”。
由于目前没有通用的无差别卫生间图标和命名标准，Gensler公司与旧金山机场合作开展了一项广泛的社区调查和用户测试，研究如何以清晰、包容的方式帮助旅客识别并引导其进入无差别卫生间。
研究表明，标识性别的图标可能导致两极分化，也容易造成混淆。因此，标识卫生间固定设施或功能的图标需要更加清晰且包容性强。研究的另一项重要发现是，在跨性别群体和非传统性别群体中，安全是其在使用卫生间时的首要关切。卫生间图标不应让任何使用者感到自己是异类，因此这些图标需要与机场其他标识体系中的图标保持一致。
这项研究强调，机场需要确保旅客在无差别卫生间入口获得良好体验，包括卫生间标识上的图标和名称，也应让旅客感觉自己受到了平等对待。
针对旧金山机场内部员工的焦点小组调查强调了单人家庭卫生间的必要性，特别是带孩子出行的父亲。许多父亲称，当他们带着年幼的女儿进入男性卫生间，必须经过如厕区才能到达换尿布台时，会感到不舒服。无差别卫生间有助于消除这种烦恼。
　　面临挑战
Arora工程公司的机械实践负责人戴维·马什表示，如果机场尝试升级卫生间，将有机会提高效率、减少空气中病原体的传播。Arora工程公司专为机场卫生间提供关键疾病防控系统、能源/资源保护系统，以及智能技术的设计、实施和施工监督方案，与美国费城国际机场、巴尔的摩华盛顿国际机场和纳什维尔国际机场有过合作。
“每个机场所属辖区的机械管制规范略有不同，但《国际机械规范》第403条对机场卫生间必须排放至室外的最低废气量作出了明确规定。”马什指出，“如果想要节约能源，机场可以考虑安装热回收交换器，从而减少向卫生间补充新鲜空气所需的能耗。”使用热回收交换器的一个优点是，可以从废气中回收大量热能，从而减少废气排放产生的影响。通过使用平板式热交换器，还能降低卫生间有毒废气排放至室外的可能性。
为控制疾病传播，机场可以采用双极电离等技术净化空气，使用指定的非接触式配件确保用户获得零接触式卫生间体验。此外，卫生间还可以通过智能售货机、使用量统计、员工位置、旅客反馈、智能摊位等信息或数据，成为机场关键数据的收集中心。
“通过提供实时和历史数据分析，新型智能卫生间技术能够帮助机场深入了解卫生间情况，实施整体监管。”马什表示，“通过提供实时维护数据、协助精简清洁工作和库存管理，以及提供准确的报告数据等，智能技术可以帮助机场制订一流的卫生间设施维护计划，从而提高整体效率，降低成本，提升旅客体验。”
费特斯指出，成本问题是无差别卫生间面临的一大挑战。多人无差别卫生间的隔间需要为使用者提供更多隐私保护，因此比普通隔间更占空间。另一大挑战是满足固定设施数量要求。“大多数管辖机构不允许机场把多人无差别卫生间数量纳入到固定设施数量统计之中。我们已经统计出能够满足机场高峰需求的固定设施数量，把这类新型卫生间作为一种附加产品，不会因此减少传统卫生间的配置数量。”费特斯说，“如果事先没有把多人无差别卫生间纳入规划，要在既定的男性/女性卫生间之外寻找额外空间将是一件十分困难的事，因为这类卫生间通常需要更大空间和面积。”
（本文由南京航空航天大学毛慧编译、朱波修订）

延伸阅读
机场卫生间的发展趋势

展望未来，多位专家都认为机场卫生间的包容性至关重要。
“在一些机场建筑内部，必要的便利设施之间步行距离远、间隔大，必须考虑到老年旅客的需求，这一点至关重要。”Gensler公司负责人瑞恩·费特斯解释道。美国加利福尼亚州规定，机场建筑内部的任一位置距离卫生间不得超过500英尺（约合152米）。“根据机场合作研究项目（ACRP）标准，大多数机场将这一距离缩短至300英尺（约合91米）。当地管辖机构或ACRP对空侧/陆侧固定设施数量、卫生间数量/面积的相关规定有所不同，机场可参照实际情况作出决定”。
例如，旧金山国际机场倾向于数量多、面积小、分布广泛的卫生间，圣地亚哥机场则青睐固定装置多、面积大、数量少的卫生间。
“无差别卫生间是一个多层次的决定，需要考虑包容性、无障碍、可持续性等多种因素，因为数量越多，所需空间越大。但重要的是如何让卫生间更包容，不能因为性别、种族、阶级或能力差异把旅客分离开来，而是为每位旅客提供同等机会和平等设施。”费特斯说。
（本文由南京航空航天大学毛慧编译、朱波修订）