国际机场理事会(ACI)于6月28日发表季度评估报告，分析了新冠肺炎疫情对机场的影响。报告表明，放松旅行限制对全球航空旅行需求产生了立竿见影的积极效果。

近期，许多欧洲和美洲国家取消了大部分防疫措施，放松了旅行限制，使得航空业重燃希望。然而，由于亚太地区主要航空市场依然处于“半封闭”状态，航空运输恢复速度落后于西方国家。这无疑暴露了全球航空业复苏的不均衡性。

机场运输量复苏良好

机场运输恢复情况良好，预计2022年全球客运量将显著提高，客运总量将达71亿人次，为2019年客运总量的77%。

由于新冠肺炎疫情，2021年全球客运量比2019年减少了46亿人次，降幅达到50.3%。疫情暴发后的两年时间内全球机场旅客运输量减少了102亿人次。

ACI总干事Luis Felipe de Oliveira表示，“根据最新数据和我近期的出行经历来看，许多旅行者都渴望恢复出行——初夏的旅游人数就能证明这点。一方面随着时间推移，人们的“假期缺失”感愈加强烈；另一方面随着疫苗接种率的提高及防疫措施的普及，人们对航空出行的信心高涨。在此背景下，放松旅行限制将使人们更倾向于选择航空出行，从而推动行业复苏。眼下许多国家几乎取消了全部防疫措施和出行限制，并逐步恢复常态，2022年下半年航空旅游需求有望实现跃升。”

不确定性依旧存在

即使目前交通运输处于上升趋势，但航空业的复苏仍存在诸多不确定性，尤其是针对中长期发展而言。航空业面临的不利因素包括地缘政治冲突、通胀加剧、经济衰退风险、供应链中断、劳动力短缺及新一轮疫情暴发的可能性。尽管存在下行风险，航空业仍有信心在未来两三年内恢复到2019年的运输水平。

由于奥密克戎变异毒株的扩散，2022年第一季度的市场复苏速度低于预期。基于目前情况，全球客运量预计将于2023年底逐渐达到2019年同期水平，2024年完全恢复至2019年全年水平。

来源：国际机场理事会（ACI）

各国国内客运量回升带动了航空业的整体复苏，但是亚太地区复苏滞后，国际旅行复苏放缓（全球范围来看，2019年国内客运量占全球总客运量的58%）。预计2023年全球国内客运量(Global domestic passenger traffic)有望达到2019年水平，而全球国际客运量(Global international passenger traffic) 恢复所需时间将比全球国内客运量恢复滞后一年，预计2024年下半年才能达到2019年的水平。（来源：中国民用航空局国际合作服务中心）