爱尔兰瑞安航空是欧洲年旅客运输量最大的航空公司，目前有1.5万名员工，在37个国家的225座机场运营，在欧洲86座机场建有基地。2019年，其旅客运输量达到1.49亿人次。根据瑞安航空2021年11月1日公布的财务报告，其2021上半财年亏损4800万欧元，而其2020上半财年亏损高达4.11亿欧元。截至2021年9月30日，瑞安航空2021年的旅客运输量为3910万人次，客座率为79%，运营收入为21.5亿欧元，运营成本为22亿欧元。

瑞安航空在欧洲航空运输业内保持着良好的资产负债结构，拥有标准普尔和惠誉BBB信用投资评级。2021年5月，瑞安航空发行了5年期12亿欧元、票面利率仅为0.875%的无担保债券。同年6月，瑞安航空偿还了2014年到期的8.5亿欧元、票面利率为1.875%的债券，并提前5个月偿还了英国财政部和英格兰银行提供的6亿英镑新冠肺炎疫情企业融资短期贷款。

在波折中应对危机

新冠肺炎疫情发生后，瑞安航空迅速采取行动，一方面帮助数百万名旅客更改航班、退款和改变旅行计划；另一方面采取措施降低成本和储备现金，其中包括减少现金消耗、参与欧盟的工资支持计划、取消股票回购和推迟非必要的资本支出。由于措施得当，瑞安航空有效地控制了资产负债比率，并维持了标准普尔和惠誉BBB信用投资评级。该公司在2021财年成功实现了总计19.5亿欧元的融资，其中包括4亿股配售、8.5亿欧元债券和6亿英镑新冠肺炎疫情企业融资短期贷款。

同时，瑞安航空还大幅削减了高级管理人员的薪资，并取消了2020年年终奖。为了降低员工失业率和保证航班恢复与运行，瑞安航空与工会展开了谈判，与欧洲所有基地的飞行员、乘务员和工程师就适度但合理的减薪方案进行协议谈判并取得成果，这为其度过疫情危机起到了积极作用。另外，2021年1月~9月，瑞安航空向因疫情限制而中断旅行计划的客户及其家人发放了价值超过15亿美元的旅行代金券和现金退款。

2021年底，奥密克戎变异毒株在欧洲暴发，这进一步增加了航空旅行的不确定性。紧接着，德国和法国宣布禁止英国旅客入境，摩洛哥暂停了往返英国的所有航班，导致瑞安航空不得不取消2022年1月占比33%的计划航班。瑞安航空方面表示，由于德国和法国政府颁布旅行禁令，摩洛哥政府停止往返英国航班的运营，瑞安航空的运输市场受到了很大影响。瑞安航空原先预计2021年12月旅客运输量达到1000万人次~1500万人次，而实际仅承运了950万人次；预计2022年1月旅客运输量达到600万人次~700万人次。

英国新白金汉大学航空管理学教授大卫·沃诺克史密斯表示，在英国退出欧盟以后，对瑞安航空来说，留在伦敦证交所的经营成本比之前获取的交易量成本要高很多。为了保持完全的经营许可权，欧盟要求成员国航空公司的多数股权必须由欧盟成员国股民持有。瑞安航空为了确保公司51%的股权被欧盟成员国股民持有，采取措施限制英国投资者购买股票。

在英国脱欧之前，瑞安航空在伦敦证交所交易的大多数股票主要是被英国公民持有。自英国脱欧以来，瑞安航空面临政策调整。2021年12月20日8时，瑞安航空停止了在伦敦证交所主要市场上的交易，但继续维持在都柏林泛欧交易所的上市交易。瑞安航空的这一决定导致其股价当日在爱尔兰股票交易市场上下跌到13.85欧元，比上一交易日下跌了4.25%。

精心谋划拓展市场

瑞安航空一直非常重视国际能源署提出的在2050年实现零碳排放的要求，针对与碳排放密切相关的机队发展作出了长远规划。2021年6月，该公司接收了第一架波音737-8200飞机。这架飞机采用了轻质、舒适的座椅，在减轻飞机重量的同时也减少了燃油消耗。

该飞机比现有的波音737-800NG增加了4%的座位，可以搭载197位旅客，另外可减少16%的燃油消耗和40%的噪声。这种中程飞机非常符合瑞安航空的点对点运行要求，瑞安航空已经决定购买210架该型号飞机，总价值达220亿美元。

2021年11月23日，瑞安航空宣布了2022年夏季在英国的航班运行计划。该公司将开通英国到欧洲其他国家的24条新航线，包括英国度假者喜欢的一些夏季旅游热点城市，如希腊查尼亚、葡萄牙马德拉和西班牙梅诺卡等。瑞安航空希望通过新开航线兑现对英国政府的承诺，在重振英国旅游与经济方面发挥关键作用。瑞安航空方面表示，期待2022年夏季有65架全新波音737-8200飞机执飞这些航线。

瑞安航空一直在寻找新的市场增长点。该公司认为，瑞典斯德哥尔摩阿兰达机场存在更多商业发展机会，并于2021年秋季在阿兰达机场建立了基地。在基地运营初期，瑞安航空投入了2架飞机，并陆续开通了至欧洲各地的20条新航线。

瑞安航空计划在2022年3月29日开通斯德哥尔摩至意大利威尼斯和乌克兰基辅的航线，均为每周2班；与此同时，还将开通至瑞典境内哥德堡和马尔默的航线，并考虑于2022年12月开通至斯克莱夫特的航线。

值得一提的是，瑞安航空于2021年10月27日在欧洲的11座主要机场应用电动系统，这为瑞安航空在2050年实现零碳排放铺平了道路。

瑞安航空在西班牙和葡萄牙的地面服务代理AZUL公司，在机场电动系统方面投资了730万欧元，使瑞安航空在西班牙的8座主要机场能顺利实现零碳排放操作。这些服务设施包括电动行李拖车、电动行李输送平台、电动客梯车、电动地面电源、电动飞机拖车等，每年可减少1000吨二氧化碳排放。

用心提升旅客出行体验

为了在疫情防控期间提升旅客出行体验，瑞安航空通过降低机票价格，以及不向旅客收取航班变更费等措施，增强了旅客出行订票的便利性。同时，瑞安航空设立了新冠病毒防控帮助中心，客户可以与新冠病毒防控帮助团队进行面对面或者在线互动。

瑞安航空还开发了系统功能，在线自动发放旅行代金券，将机票退款时间从7天缩短到24小时。在航班中断或取消时，加强与旅客的沟通。瑞安航空改善了App自助服务中心功能，实时更新所有客户索赔状态，做到客户查询100%在线跟踪，并承诺95%的客户将在该中心收到申请的24小时内得到答复。

为了进一步提升客户体验，方便客户查询所有航班信息，瑞安航空于2021年10月28日推出了一套数字化改进方案，具体包括在“旅行日”App上实时更新出发时间，在旅行中断期间重新安排路线，实时更新机场、候机楼、航班和登机口信息，以及在App上显示登机牌等旅行文件。瑞安航空还设立了数字自助服务中心，实现在线自助服务，实时更新客户索赔进度和与客服部门的互动情况。

在电子钱包应用方面，瑞安航空不断研发改善功能，如实现了电子钱包快速机票预订、实时状态更新和24小时内获得退款确认等。另外，瑞安航空还升级了客户航空电子账户，允许客户将所有与旅行有关的文档存储在一个地方。对于需要额外帮助的客户，他们则通过电话、电子邮件和社交媒体等方式与其进行互动，并在线实时接收状态更新信息。

面对2022年疫情发展和市场运行的不确定性，瑞安航空在营销策略上作出了历史上最大的一次让利调整，以吸引旅客提前锁定瑞安航空2022年的航班。瑞安航空自2021年12月26日起在其网站上公开销售2022年4月～9月出行的优惠机票，每张机票仅售29.99欧元。这些优惠机票涉及欧洲超过4450条航线，约提供1000万个座位。瑞安航空此次促销活动将在2022年1月31日结束。

延伸阅读

在危机中探寻发展之路

在新冠肺炎疫情防控期间，航空运输业经历了史上最严重的生存危机。能够在危机中生存和发展的企业，显示出企业管理成效。企业对经济危机的应变管理能力是企业生存必备的技能。但是，蔓延全球的新冠肺炎疫情对航空运输业的打击已经超出预期，低成本航空公司同样面临着经营压力。

瑞安航空在2021年12月的一份声明中说，原先预计2021/2022财年（截至2022年3月底）亏损1亿欧元～2亿欧元，但是从目前市场运行情况来分析，亏损额或将达到2.5亿欧元～4.5亿欧元。瑞安航空方面表示，1月底，其将根据奥密克戎变异毒株的影响和市场运行情况，决定是否调整今年2月、3月的航班量。

企业的发展不能受限于眼前的危机，在危机中仍需要抓住市场发展机遇，从而提前布局。瑞安航空点对点运输的低成本运行模式同样需要网络的支撑。在欧洲旅游恢复之后将迎来新一轮出行高潮，瑞安航空已经开始布局新的市场，为构建完善的低成本运营网络采取行动。

瑞安航空在2021年11月23日召开新闻发布会，决定于2022年3月在葡萄牙马德拉岛新建一个基地。该基地将拥有2架飞机并开通至6个国家的10条航线，每周运营40个航班。为此，瑞安航空以29.99欧元的价格提前开始销售机票。同时，瑞安航空决定今年夏季在葡萄牙马德拉—里斯本航线上，与在该航线上每天运营3个航班的易捷航空、每天运营7个航班的葡萄牙航空展开竞争。（《中国民航报》、中国民航网 特约撰稿人 王双武）