《中国民航报》、中国民航网记者郑雪报道：航空物流是全球抗疫的重要一环。然而，运营许可证和航班时刻申请等管理程序繁琐，影响了重要物资的快速及时送达。国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）近日再次呼吁各国政府立即采取紧急措施，确保重要物资的空运物流供应线保持开放、高效且有效的运转。

通常，一半的航空货物是由客机腹舱来运输的。然而，新冠肺炎疫情导致全球客运飞机大规模停飞，腹舱运力随之大幅减少。世界卫生组织业务支持和物流部主管保罗·莫林阿罗强调，在一线抗击疫情的全球医护人员急需源源不断的医疗设备和防护物资补给。“利用空运物流保持上述物资供应链的畅通是大家的共同责任。客运航班的大幅缩减已严重冲击定期货运业务。我们呼吁航空公司和政府共同努力，确保全球航空物流运力能够继续满足当前抗疫物资的全球流通。”

航空公司正竭尽全力满足货运需求，包括重新引入货运服务、使用客机运输货物等。例如，达美航空、美国航空和美联航为弥补全球货运运力的不足，开始利用客机运输货物运输；加拿大航空、奥地利航空、英国航空、国泰航空、阿联酋航空等多家航空公司均将部分客机投入物流包机运营；埃塞俄比亚航空利用其在非洲的枢纽位置，向非洲54个国家运输抗击疫情的医疗物资。

“航空物流不仅处于抗击疫情的一线，还能确保时效要求高的物资实现快速运输，其中包括民众为配合政府禁足和隔离措施而在网上购买的食品等。但是，我们的努力需要政府的支持。”国际航协全球航空货运业务负责人格林·休斯表示。为确保重要货物的运输，国际航协呼吁各国政府采取以下措施消除阻力，支持航空公司为保证空运物流通畅所作的努力：

引入针对货运航班的空域飞行和降落许可证的快捷程序，尤其是在亚洲的主要制造中心——中国、韩国和日本。

免除未与普通民众互动的航空货运机组人员14天的隔离要求，确保空运物流供应链的顺畅。

支持可能适用的限制货物运输的临时交通权。

降低货运航班的经济成本，如空域飞行收费、飞机停场费和航班时刻限制，确保非常时期航空物流的运营。

取消货运航班的营运时间限制，确保全球航空货运网络的运营更为灵活。