“天府一号”供油工程铁路专用线项目，积极克服在成渝主线既有线路上施工导致的施工区域狭窄、施工时间受限、作业风险高等难题，在确保成渝主线安全运行的前提下，成为“天府一号”供油工程率先完工的项目。

《中国民航报》、中国民航网 记者吴丹 报道：从开工到竣工验收，历时624个日日夜夜，5月19日，中国航油成都天府国际机场供油工程铁路专用线在16位专家的共同审查下通过竣工验收。

2020年4月，“天府一号”供油工程铁路专用线及铁路卸油站航拍图。

作为整个供油工程龙头，铁路专用线是航油系统内自建线路最长、鹤位最多、卸油量最大的铁路EPC项目。项目施工难度极大，在既有线上进行施工，需要严格确保成渝主线安全运行，直接造成了施工区域狭窄、施工时间受限、作业风险高、协调难度大，专用线铺设期间每天仅有4小时有效施工时间。面对困难，项目指挥部攻坚克难、不辱使命，牢牢把握工期进度和质量，成为“天府一号”供油工程的“领跑者”。

此次铁路专用线项目顺利通过竣工验收是成都天府国际机场供油工程建设的又一重要里程碑。成都天府国际机场供油工程的顺利建成是保障天府机场平稳安全运营的稳健前提，有效满足成都及周边地区未来航空业务量的增长需求，更好服务成渝经济区和天府新区经济、社会的发展，打造西部综合交通枢纽，是夯实成都“中国航空第四城”地位的稳固根基，更是实现9000多万航空旅客更加辽阔的“航空梦”的强大源动力。

据了解，作为助力天府国际机场腾飞的关键项目，“天府一号”供油工程项目总投资为17.58亿元，项目包括铁路卸油站、铁路专用线、场外输油管线、机场油库、机坪管道加油系统、航空加油站和综合业务用房，以及配套的铁路卸油站进场道路和10kV供电高压架空线路。其中，铁路专用线工程是航油系统内首次对外EPC项目，将对中国航油的工程建设产生重要的示范意义。