《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：“女士们、先生们，大家好。我是本次航班的机长吕又平。此刻，我们正平稳飞行在万米高空。今天对我很特别——这是我职业生涯的最后一个航班……”日前的MU2452航班客舱里，中国东航武汉公司五星机长吕又平的声音从广播中传来，平稳、温和，一如他在过去几十年里的每一次广播。当飞机降落在武汉天河机场，滑入停机位，关车、摘耳机、下飞机……16年军旅生涯，27年民航经历，经过43年飞行岁月，吕又平机长正式荣退蓝天。

完成航班任务的吕又平机长（东航武汉公司供图）

“我曾经是一名空军战斗机飞行员，在部队飞行16年，而后转业至民航。波音改装是我在民航工作的起点，也是我飞行工作的转折点。”吕又平这样回忆自己从军航到民航的历程。

从部队转业到民航，吕又平面对的是全新的飞行环境，早年的民航还没有今天这样完备的标准操作手册，很多东西写在老机长的经验里，写在口口相传的带教里。说起这些，吕又平如今仍很感谢老一辈民航飞行员：“对我影响最大的是民航飞行的老前辈们。感谢前辈们无私的分享和教导，让我受益匪浅。”如今，他也成了年轻飞行员口中的“老前辈”，把当年收获的经验，一条一条传承下去：“飞行行业，在休息时，要多注重理论知识的学习和积累，在飞行时，要排除外界干扰、集中精力抓好飞行安全。”

有一次航班，吕又平至今记忆犹新。“一次台风过境后，我执行武汉飞浦东的航班，受天气影响，旅客在飞机上等候很久，飞机才获准起飞。然而在降落过程中飞机遭到剧烈的颠簸，我冷静操控飞机平稳着陆。飞机落地后，舱内旅客集体鼓掌。我在那一刻真切地感受到，‘机长’这个称呼责任千钧。”这份“千钧”，也在每一次绕机检查弯腰看轮胎的瞬间，在每一个标准喊话的确认里，在每一次决策的精准判断中。吕又平用日复一日的坚守，把“安全”二字刻进职业生涯的每一分钟。

聊起民航这些年的变化，吕又平感触颇深：“现在管理更规范、制度更完善、手册更标准化。机队规模大、航班量多、航线更丰富，这意味着身为机长，安全责任和压力也随之变大了。”

退休前不久，吕又平获得民航安全飞行金质奖章。他尤其自豪：“这枚奖章来之不易。我在民航几乎每年都是全勤飞行。这枚奖章是我坚守岗位的见证。”

最后一班结束，东航武汉公司为他举办了退休仪式，家人和徒弟为他送上鲜花，他也叮嘱年轻飞行员们：“好好飞，飞行没有捷径，把每个航班都当成第一次飞行。”（编辑：金杰妮 校对：李海燕 审核：程凌）