中国民航网 通讯员徐勤涛、罗文徐 报道：确保飞行安全，技术、规章、作风缺一不可，但最终都要落到“人”的状态上。如何让离飞行员最近的飞行干部“会识别、能干预、早处置”，是行业普遍面临的课题。10月20日，南航海南分公司飞行干部心理赋能培训项目中期汇报会，给出了一个正在实践的答案。

该项目落实民航局和南航集团关于飞行员心理健康风险管控的部署要求，采取“培训赋能＋课题实践＋成果固化”三阶段行动学习模式，组织约30名飞行部管理干部，聚焦情感困惑、考核压力、不安全事件后状态三个方向开展课题攻关。与传统培训不同，项目坚持“干中学、学中干”，让干部带着课题回岗位、拿着方法做实操，在真实场景中验证识别工具和干预流程。

中期汇报显示，三个课题组均已形成阶段性成果：情感困惑五维识别标准和三级分层干预框架，考核压力多维预警指标体系和分级处置框架，不安全事件后状态三级快速识别体系和“紧急干预-系统修复-回归保障”三阶段修复流程。这些成果以可量化指标和可操作流程的形式呈现，为基层飞行干部提供了“拿来就能用”的工具。

飞行队伍的心理状态管理是安全链条上不可忽视的一环。南航海南分公司此次探索，把心理健康工作从“事后处置”转向“事前预防”，从“个别关心”转向“机制保障”，为行业飞行队伍状态管理提供了有益借鉴。（编辑：张薇，校对：陈虹莹，审核：程凌）