2024年6月7日，一架机身绘着中国红与鎏金色气流图线的C909飞机从喀什徕宁国际机场腾空而起，向西飞越天山支脉，平稳降落在塔吉克斯坦胡占德机场。由成都航空执飞的EU2977航班，创造了两个“第一”：这是国产C909飞机运营的首条中亚航线，也是国产民机在新疆开通的首条国际客运航线。从这一天起，国产支线客机的航迹沿着古丝绸之路的方向，一步步向中亚延伸。

时空折叠：将“漫漫长途”压缩为“云端一小时”

胡占德是塔吉克斯坦第二大城市、北部交通枢纽，与喀什之间经贸往来密切、务工人员众多。2026年4月28日，成都航空又开通喀什—吉尔吉斯斯坦奥什航线。奥什地处费尔干纳盆地，是中亚东西贸易往来的关键枢纽，也是共建“一带一路”标志性工程——中吉乌铁路的重要节点城市。航线开通前，喀什与奥什之间出行大多依靠长途汽车或转机航班，动辄十余个小时，转机更要耗费一天半以上；C909空中通道凭借在途时间短、准点率高、通关便捷等优势，将两地通行时间缩短至一个小时。航线开通后客座率持续攀升，6月5日即加密至每周两班；8月8日，喀什—胡占德航线也由每周1班加密至每周2班，成为今年喀什加密的第二条国际客运航线。

“透过舷窗，帕米尔高原的雪山在阳光下熠熠生辉。客舱里最常见的旅客，是往返两国的务工人员。他们背着行囊、拎着带给家人的礼物，在帕米尔高原两侧往返谋生。航班频次的加密，记录着这条空中通道上流动的热度。这架C909，不仅缩短了地理距离，更承载着无数家庭对美好生活的向往。”

经纬天山：让“边疆末梢”跃升“开放前沿”

这架C909身后，是一张越织越密的航线网。2023年起，成都航空把新疆作为战略发展重点区域。截至2026年6月，成都航空C909飞机在疆执飞航线60余条、通航新疆28座机场，构建起以乌鲁木齐为核心、吐鲁番、伊宁、喀什为支点的干支结合航线网络。环飞、串飞航线把天山南北的支线机场串联成网，旅客无需返回枢纽中转即可实现跨区域旅行，“吐鲁番—博乐—库尔勒”“阿克苏—奇台—伊犁”等串飞航线和北疆、南疆环飞环线，把原本割裂的支线航点串珠成链；以C909为主力机型的“边疆快线”运营模式也由此走向成熟，并推广至内蒙古、黑龙江等地。2026年6月23日，海拔2506.85米的和静巴音布鲁克机场迎来建场以来首条定期客运航线，C909执飞的乌鲁木齐—和静—喀什航线首航时，机场以民航最高礼仪“过水门”迎接国产飞机的到来。至此，C909已在新疆飞出喀什—塔什库尔干、乌鲁木齐—和静—喀什两条高高原航线，国产民机在复杂运行环境下的适应能力再获验证。

和静·巴音布鲁克下机

陆空交响：云端丝路牵手“钢铁驼队”

目前，成都航空已常态化运营6条“周边国际”航线：向西，C909联通塔吉克斯坦胡占德、吉尔吉斯斯坦奥什；向东北，从哈尔滨飞往俄罗斯远东的符拉迪沃斯托克和哈巴罗夫斯克。喀什航空口岸数据显示，今年喀什航空口岸累计国际航班架次同比增长142%，出入境人次同比增长51%，部分航线客座率稳定在90%以上。

空中走廊之外，“钢铁驼队”同样步履铿锵。中吉乌铁路已进入全线施工攻坚阶段，吉国境内桥梁隧道建设正酣，建成后中国通往欧洲、中东的陆路运输线路将缩短约900公里。民航先行探路、铁路紧随其后，陆空协同的立体通道正在喀什这座古丝绸之路重镇汇聚。在中吉乌铁路的钢铁巨龙尚未完全苏醒之前，C909已化作轻盈的银燕，先行丈量着这片古老的土地。它不仅是物理空间的摆渡者，更是经贸合作的探路石，用航迹在云端铺设了一条看不见的‘数字丝路’与‘信任之路’。C909架起的空中桥梁，既为中吉乌铁路沿线的经贸合作积累着客流与货源，也让喀什联通国内、辐射中亚的枢纽功能持续强化。

客货并举：激活亚欧大陆“微循环”

互联互通，不仅在于人，也在于货。2026年上半年，新疆地区货邮吞吐量累计完成19.36万吨，同比增长12.7%；乌鲁木齐天山国际机场6月单月国际货邮吞吐量达1.5万吨，同比激增66.32%，亚欧跨境航空物流枢纽优势持续凸显。C909虽是支线客机，其约15立方米、最大载重约2吨的腹舱空间，恰是干线枢纽与县域节点间高值货物的精准补充：吐鲁番的葡萄、阿克苏的苹果、喀什的地毯，借助密集的疆内航线网络快速集散；依托喀什飞往中亚的国际航线，高附加值的电子配件等货物也在探索跨境腹舱运输，为“中国—中亚—欧洲”的物流合作留下想象空间。为了唤醒沉睡的腹舱，成都航空也在思考从“依赖代理”向“自主经营”转型：例如设立属地化货运站点、建立独立的腹舱收益核算、与产区龙头签订直运协议、推出限时达货运产品，让“腹舱有容、地面无货”的结构性错位，随着货源组织、冷链配套和直营体系的完善逐步破解。

民心相通：万米高空传递“中国温度”

“一带一路”合作，最深处的联结是人心。在新疆，成都航空“一机一文化”彩绘系列飞机把巴音布鲁克天鹅湖画上机身，让国产飞机成为流动的文化名片；“爱家乡·游新疆”特惠机票大幅降低出行门槛，让航空服务“飞入寻常百姓家”。2026年6月23日的首航航班上，许多像美日木古丽一样的喀什姑娘搭乘新航线回家——对沿线各族群众而言，这条空中通道缩短的不只是路程，更是与家人团聚的距离。

天鹅号登机

当C909一次次平稳飞越帕米尔，它承载的不只是旅客和货物，更是国产民机服务共建“一带一路”的责任与担当。当C909的航迹一次次划过帕米尔高原的苍穹，它留下的不仅是白色的尾迹，更是中国与中亚国家民心相通的生动注脚。这架承载着‘中国制造’智慧与温度的银鹰，正以天空为纸，以航线为笔，在共建‘一带一路’的宏伟画卷上，书写着属于新时代的‘丝路传奇’。”

从喀什到胡占德，从奥什到符拉迪沃斯托克，C909的航迹不断延伸，不仅织密了空中通道，更在沿线民众心中播下了友谊与合作的种子。未来，随着更多国产民机加入“丝路航线”，这条空中走廊将承载更丰富的经贸往来、人文交流与民生福祉，成为推动区域互联互通、共筑命运共同体的坚实纽带。国产民机的丝路之约，正飞向更广阔的天地。（中国民航网 通讯员张建恩）（编辑：金杰妮 校对：贾浩天 审核：韩磊）