《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员王涛、裔田园 报道：暑运凌晨，东方渐白，东航江苏公司运行控制中心（ACC）大厅依然灯火通明。电子大屏上航班闪烁如星，签派带班主任陆志伟凝神静气，正逐一复核重点航班的放行资料。

这位党龄近二十年的老党员，身兼数职：既是东航签派专业教员、基层班组长，又是民航局聘任的飞行签派检查委任代表。在航班量持续高位运行的暑运，他在带班主任、签派放行、辅助监控等多个关键岗位间轮转，以不变的坚守为航班保驾护航，默默织就了一张坚实的云端安全网。

今年暑运，东航江苏公司单日执行航班量最高达353班，创下历史新高。“签派放行绝非简单的油量计算，它意味着对航班运行的全过程负责。”陆志伟语气沉稳。面对接踵而至的高温、雷雨天气，他带领团队严格执行 “双人交叉检查” 制度，确保每一份放行单都经过严密的双重审核。“我师父的眼睛就像探测仪，不会放过任何蛛丝马迹。”徒弟王涛对陆志伟充满了敬佩。

6月，第1号台风“蝴蝶”朝中国南海袭来，对公司基地往返东南亚地区的国际航班运行造成较大影响。陆志伟接班后全面梳理受影响航班，在检查曼谷—南京航班计划时，敏锐地发现飞行计划系统仅显示一条受台风影响的航路。他没有丝毫怠慢，立即深入了解沿途飞行情报区航路禁航情况，协调规划替代航路，并通过航路叠加气象图提前向机组提供清晰明确的绕飞建议。这一系列快速、精准的处置决策，确保了所有东南亚航班在台风天气下的安全运行。

7月18日，华北地区受辐合切变影响短时雷雨频发。陆志伟结合气象预报提前研判，为MU5691（上海虹桥—银川）航班机组细心讲解并协助做好航前准备。19时41分，银川突发雷雨。当监控到航班尝试向东北绕飞后，他紧盯雷达，迅速分析天气移动趋势，发现雷雨带正向东北方向扩展，若持续原绕飞方案，可能导致航班燃油紧张甚至被迫备降。他立即通过卫星电话联系机组，果断建议机组转向利用兰州区域的雷雨空白区穿越，同时协同决策将备降场从西安改为兰州以增加燃油裕度。机组采纳建议后，航班顺利绕飞雷雨并安全落地银川。

除了担纲签派员一线指挥之外，陆志伟还是优秀的班组长和带头人。他精通气象、航图、危险品运输等各类专业课程，时常组织团队研讨行业内典型案例，引导大家运用系统工具和集体智慧优化决策、提升监控效能。他创新采用 “情景模拟+实战带教” 的方式，帮助新人快速匹配岗位需求。他坚信“授人以鱼不如授人以渔”，注重培养班组成员的换位思考能力和持续学习习惯，显著提升了整个团队的协同作战和风险防控的能力。

（本文图片均由东航提供）

无论是深夜晚班，还是突发事件的应急进场，陆志伟作为一名老党员，总是冲锋在前，毫无怨言。“越是关键时刻，共产党员就越要挺身而出。”这是他常挂嘴边的话，也是他二十年如一日的行动准则。

在万千航班顺利起落的背后，以陆志伟为代表的签派员们，在看似平静的指挥大厅里，以无形的电波和非凡的智慧，日夜不停地守护着中国民航的空中通衢。（编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：程凌）