《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：暑期将至，民航市场将进入暑运旺季。为了在即将到来的暑运出行高峰，以专业可靠、且人员更充裕的保障团队服务旅客，东航研发中心近期进一步优化提升培训效率，在周末加开空乘新员的实操培训课程，这些新乘预计最快会在今年8月开始亮相岗位、服务旅客。

教员汪老师为参加跳滑梯训练的学员矫正动作

教员正在协助学员王思捷使用正确姿势做跳滑梯准备

连日来，位于上海市青浦区、承担空勤队伍培训业务的东航研发中心一片繁忙。无论周一到周五还是周末，实操训练教学区域里，口令呼叫声、设备运转声、水上区域学员的跳水声……始终不绝于耳。在6月，东航研发中心的周末训练场次全部排满，并加开了下午6点到晚上9点的培训班。来自东航研发中心的信息显示，东航乘务新员的训练周期约66个工作日，通过利用周末时间、优化培训效率的安排，当前的新乘学员大多将在7月中旬结业，完成初始训练的学员随后将在航班旺季加入带飞训练，预计最早能在8月独立保障航班。

学员们在进行开关舱门训练

学员们在进行模拟航班演练

乘务新员们也都期待着早日结业、飞向蓝天的那一天。参训学员余其华表示，自己所在的班级学员都是近年来应聘的，受疫情影响，大家经过等待，终于迎来入职训练，在这里完成训练看似是“终点”，更是空勤生涯的“起点”，在随后的带飞中，新乘们期待着将学习到的知识熟练运用到实际服务中，为旅客提供良好的体验。学员王思捷也告诉记者，在训练中，跳滑梯是每一位乘务员的必修课，起初走上高台，包括自己在内的不少新乘学员会有些惴惴，但是每次跳滑梯时，安全训练教员都会在身后不断为学员矫正动作、加油鼓劲，给了学员们不断挑战自己的勇气；她本人在加入东航前是一名小学老师，暑假会有很多小旅客单独出行，她觉得在飞机上与孩子们沟通、照顾他们，将是自己擅长的，也充满期待。

学员余其华正在进行返舱训练（本文图片均由东航提供）

东航研发中心的专职教员汪老师则告诉记者，最近航班大量复苏，自己目前每个月要完成约50小时的航班飞行，一个月的授课课时则会达到60-70课时，教员们正提升训练效率，帮助年轻一代把专业技能练精，让他们早日成为一名合格的空勤人员，投入航班生产、更好服务旅客，让东航的队伍建设后继有人。（编辑：孙文瑾 校对：张薇 审核：程凌）