《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员李浩、冯梦翌 报道：东航日前获得了空客A320系列的A319 /A320 /A321等航空器飞机拆解许可证，这标志着东航可独立执行空客A320系列飞机的拆解工作。

东航积极打造飞机拆解能力，减少民航碳足迹（蒋哲 摄）

作为国内少数几家拥有飞机拆解资质的维修单位，此次成功取证，是东航旗下东航技术公司继2020年8月27日取得民航局的波音737-700/800系列飞机拆解能力之后，获得的又一重大突破。

当前，国内外航空运输业正飞速发展，飞机退役数量也逐年增多，飞机处置问题突出显现，航空公司退役的飞机一般会被出售、出租、客改货或者拆解。飞机拆解是绿色循环经济在民航业的体现，通过规范的飞机拆解，可以将具有再利用价值的零部件再次使用，同时也将带动二手航材市场的发展，大幅度降低航空公司航材采购成本，提高航空公司的利润空间。

为打造自有维修品牌，适应企业维修能力的发展需求，不断拓展行业市场，东航自2021年5月开始启动本次维修能力申请的准备工作，成立专题项目组，先后分2批人员赴国内具有相关资质的企业和兄弟单位收集资料、学习经验，同时按照项目要求，分别成立手册组、工卡组、培训授权组、工装航材组、取证组等5个小组，并于6月正式启动取证工作。

为尽快编制飞机拆解工卡，东航从所属各企业各单位的生产控制中心、安全质量培训部以及一线车间抽调8名技术骨干，加班加点进行工卡编写，在相关数据库查找资料、并结合日常工作经验给出解决方案，总计546份工卡的编写只用了10天时间就全部完成，与此同时，整理出的工时、航材、工装等各种汇总清单，也为后续向局方申请拆解能力授权打下了坚实基础。

今年7月，东航相继完成了A320飞机拆解的工装设备、人员培训和相关资质评估，同时在民航华东管理局合格证管理办公室、适航处及安徽监管局的支持和指导下，短时间内完成了A320系列飞机拆解工作的各项准备，最终于日前通过了局方的项目审核和授权。

本次拆解能力许可的成功获得，标志着东航的综合维修能力再上新台阶。随后，东航将正式迎来首架A320飞机的拆解工作，为提高老旧飞机剩余价值利用率、减少碳足迹和打造飞机全生命周期提供支持。