人物简介：张笑萌，天津航空地面服务部地服质量主管。从业十载，张笑萌在各个安全管理岗位积累了宝贵经验，促进了天津航空安全管理体系的完善和地面服务质量的提升。

2021年6月是全国第20个安全生产月，安全生产与人民群众的生活息息相关，民航业也不例外。在天津航空地面服务部的十年来，张笑萌从事过行李员、监装监卸、车辆保障、安全监察、地服质量等各个安全生产管理岗位的工作。张笑萌说，一线工作是点，行政工作是面。从一线到行政，张笑萌以点带面，深耕安全生产管理，积累了无数宝贵经验。而天津航空地面服务安全管理体系的逐步确立和完善，地面服务质量的不断提升，也离不开张笑萌在各个岗位上的不懈钻研。

2011年，张笑萌以行李员身份入职公司时，天津航空地面服务部才刚刚成立。那时同岗位工作人员还很少，业务班需要上二休二，这意味着张笑萌要连续48小时坚守在工作岗位上，工作强度非常大。公司内没有相应教员带学，张笑萌和同事们很长一段时间都是同机场和兄弟单位汲取业务上的成熟经验。张笑萌回忆起当年的时光，虽觉得艰苦，但他也明白，正是当时每个人的努力付出支撑起了如今完善的业务体系经验。

张笑萌接受采访

2018年，张笑萌着手负责地面服务部车辆保障中心安全管理工作。天津航空有飞机牵引车、电源车、气源车、行李牵引车、客梯车、平台车、行李传送带车、摆渡车、清水车、污水车和垃圾车总计11种共100余量特种车，车队情况复杂，每个驾驶员都有自己的驾驶习惯，一旦操作不当，很容易发生安全事故。发现潜在风险后，张笑萌召集二十余名一线人员建言献策，经过紧锣密鼓地汇总、梳理和提炼，团队仅用不到一个月的时间便制定了科学合理且实用的车辆岗位SOP（标准作业程序）操作步骤手册，对于规范驾驶员岗位操作有着重大意义。即使是新入职的驾驶员，对照SOP操作步骤即可安全无误地完成各项工作，由此杜绝了潜在风险和隐患，确保了公司车辆生产运营安全。

张笑萌同车队师傅沟通

近年来，张笑萌制定了许多切实有效的地面安全管理模式，如设立人员、设备和耗材预警机制，研发一套公式，结合每天使用情况以月度为单位进行核算，达到预警值便启动维修保养或耗材采购程序，及时满足生产保障需要；设置安全绩效，使用BOWTIE方法开展风险防控和治理，详细分析危险源的存在条件和触发因素，将风险前置，提前制定有针对性的预防措施等。张笑萌说，安全管理岗位需要沉下心来做事，很多业务需要深入挖掘。而性格沉稳、工作细致的张笑萌无疑是安全管理岗位上的最佳人选。

如今，公司里每一届新员工入职都需要经过张笑萌的安全培训才能正式上岗。张笑萌用十载经验积累，实现了匠心传承。“安全无小事，责任大于天。”张笑萌说：“海航集团和天津航空现在形势一片向好，也希望自己能在做好本职工作的基础上，多多提升，承担起更重的责任！”（中国民航网 通讯员何思源）