岁末年初，某外航客户航班因空停而备降首都国际机场。由于疫情等因素，客户方面无法派出人员来京换发，遂请求Ameco执行此次换发任务。得知此事后，公司领导高度重视，随即指派三方维修大队牵头此事，并由波音二大队及发动机大修部协助完成此次换发工作。

三方维修大队接到公司任务后成立临时换发小组，由中队长任组长，书记及生产经理协同辅助，并从各分队抽调符合资质的组员。为了在工作中不出现任何纰漏，组长提前带领组员梳理学习相应的换发工卡、手册文件。逐条翻译工卡内容、仔细标记每一处力矩值、铭记工卡中特别强调的“NOTE”、“CAUTION”、“WARNING”、“DOUBLE CHECK”等重要信息。

由于客户无法提供完整的新发动机用于更换，本次换发任务还涉及到了大量发动机附件的串件工作，使得本来难度较大的换发工作更需谨慎细致。同时，国际疫情形势较为严峻，换发全员遵循防疫和手册要求，对驾驶舱、空运来的备发、工具器材等做好了充分的消毒工作，这些都使得工作的推进变得更加困难。

 三方维修大队人员正在换发

为了保证工作顺利进行，小组按照组员的实际能力分配具体工作内容，以提高工作效能。在换发的过程中，大到部件的具体安装方向，小到每一颗螺栓的拧紧力矩，小组成员们都一一反复检查并拍照留存。小组成员每天反馈当日工作中发现的问题，确保问题不过夜，并且将沟通过程、解决方案都通过文字或照片的方式加以记录，保障整个换发流程有迹可循、有账可查，最大程度的避免人为因素带来的不良后果。

经过数日的努力，终于进入试车校验阶段。现场人员看着群里由试车员报来的一条条信息：“点火正常、各活门位置正常、大车振动数据范围正常、关车渗漏检查正常......”一颗颗提着的心终于得以放下。

 换发人员正在进行试车工作（本文图片均由成鑫、原源/摄）

此次任务也是三方维修大队成立以来首次实际参与的换发工作。就工作量、工作深度、覆盖面而言，之前未曾遇见过的，因此大队从上到下都尤为重视。加上疫情、与客户沟通的时差等因素，重重困难，可想而知。但是换发团队克服艰难、全力以赴，最后试车一次成功，也是全员共同努力的结果。

通过此次换发任务，三方维修大队的维修能力又得到了进一步的加强，无论是从人员组织经验上还是维修能力方面，都收获颇多。也为将来解决更多故障维修时，奠定了坚实的基础。

此次换发工作在保质保量的前提下，严格按照EASA规定要求完成施工，不仅为公司在疫情期间带来经济收益，同时也向客户展现了Ameco优秀的维修能力，赢得口碑的同时，也为日后继续地合作夯实基础、构架出良好框架。（中国民航网 通讯员陈晨）