2020年是打赢蓝天保卫战的决胜之年，西部航空多措并举，坚持以高标准、高质高效推进节能减排工作落实，通过航路距离优化、电子飞行包（EFB）项目、GPU替代APU项目、成本指数动态监控、落地剩油控制、 优选轻质座椅等18项节能减排项目，从飞行程序优化以及选择轻型、绿色材质、引进节油机型等方面降低燃油消耗和二氧化碳排放。2019年全年共节省燃油15400吨，相当于减少二氧化碳排放48510吨，节油量2018年提升达19.5%；2020年截至9月30日，尽管受疫情影响，仍节省燃油消耗8900余吨。

西部航空引进更节油的A320-neo机型飞机

总裁责任制，强化蓝天保卫战组织效能

自2018年10 月以来，西部航空高度重视蓝天保卫战各项工作，下发了《西部航空打赢蓝天保卫战工作方案》，建立了以总裁担任组长,运行副总裁担任副组长,各部门总经理担任组员的全新工作小组，明确了相关工作职责以及工作要求，定期召开蓝天保卫战专题会议。

GPU的“应用尽用”及动态协调

西部航空先后下发了《西部航空打赢蓝天保卫战工作方案》、《GPU效率提升项目推进方案》和《西部航空过站靠桥航班桥载设备使用要求》等制度文件，有效推进GPU使用效率，明文规定地面动力装置“应用尽用”的使用原则。向各运行GPU桥载协议的机场去函要求我司飞机靠桥后默认接驳使用桥载设备，在条件可行的情况下均须使用桥载设备；建立GPU利用提升工作群组，每日通报桥载设备故障的廊桥位，尽量避免飞机停靠至故障机位；对于未能及时保障的航班，由现场机务通过微信群通知及时保障GPU的接通和撤除工作，提高GPU保障效率。

西部航空飞机采用地面动力装置（GPU）代替辅助动力装置（APU）工作

加快推进“油改电”项目，加强新能源配套设施建设

尾气改造是“打赢蓝天保卫战”工作重中之重，西部航空主动联系了机场和尾气改造设备商，了解最新尾气改造方案和监控措施，计划于2020年10月30日完成1台国三标准汽油车尾气改造工作，改造完成后我司机坪内无国三标准车辆运行。“为持续推进油改电工作，西部航空后续还将更新优化购置新能源车辆。”西部航空运行控制部节能减排项目组工作人员王宇介绍说，“为保障新能源车使用安全，公司还特别下发了《客舱与地面服务部新能源汽车安全使用及应急处置预案》，明确规范了对新能源车辆安全操作规范、维修维护以及应急处理等方面的工作机制。”

据了解，在“油改电”工作领域，除了公司生产用车的总体改造优化外，西部航空还在生产基地内建设了10台交流电充电桩和2台直流电充电桩，可满足大、中、小型新能源车充电需求，以鼓励和保障公司以及员工使用新能源车辆。

西部航空在基地内多处地方安装充电桩和安全标示牌

全球环保评级靠前，引领生态友好航空新潮流

伴随节能减排新技术的投入和实行，西部航空也收获了环保业界认可。自2016年起，西部航空从世界主要的125家航空企业中脱颖而出，在德国环保组织Atmosfair“世界最清洁航空公司”排行榜中连续多年排名前3，成为该环保评级榜单中排名最靠前的中国航空公司。

“2020年是打赢蓝天保卫战三年行动计划的目标年、关键年，西部航空将坚持落实党中央、国务院决胜蓝天保卫战方向不变、力度不减的总体工作部署，积极贯彻国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》和民航局《民航贯彻落实<打赢蓝天保卫战三年行动计划>工作方案》等要求，切实履行企业责任，多措并举，秉持绿色发展理念，为捍卫祖国的蓝天奉献属于民航企业的力量。（中国民航网讯）