中国民航网 通讯员王彦博 报道：近日，波音787机队总监代表波音给海航技术787团队发来了一封感谢信，信中波音公司对海航技术787团队在应急灯电池维护方面的深入研究表示了赞赏，对其在飞机封存、主电瓶维护等方面提供的意见也表示了肯定。感谢信中指出，“海航技术787团队为世界机队封存提供了领先一步的宝贵经验。”

保障民航安全不仅仅是对运行飞机的维护，封存飞机的安全性及维护飞机封存期间的性能，对飞机启封后的安全运行也至关重要。在当前疫情防控常态化的特殊时期，海航技术787团队始终坚持“安全第一”的原则，完成暂不运行的787飞机封存工作，此次飞机封存工作的付出与努力得到了波音公司的认可，波音公司对海航技术787团队的努力表示赞赏，海航技术787团队提供的第一手实践资料，为波音后续优化手册，更好地指导世界机队提供了有力帮助。

前期，因疫情原因，海航技术787团队执行了787飞机长期封存工作，在封存工作开展过程中，也遇到了许多新的问题。787应急灯系统有别于传统飞机，采用网络化，区域无线与有线控制相结合的新技术，且构型复杂。因长期封存，定期维护工作繁多，在实际工作中曾多次出现应急灯系统解除工作操作时存在手册无法解释的异常现象。此异常问题，引起了海航技术787团队的高度关注与警觉，787团队经过仔细研究，上机实地反复验证并录像取证，反馈给波音代表，告知其手册存在盲点，寻求其支持与确认。经过多次沟通，波音最终认可海航技术的实践结论，手册确有需要针对性的优化与补充修订之处。

据相关工作人员介绍，787团队积极研究长期封存衍生的其他问题，如主电瓶维护、大气数据系统维护、饮用水系统维护等，787团队与波音代表积极沟通，深入探讨，并且得到了波音公司的积极回应，极大地推动波音对封存方案的多项优化和改进，有效保障了封存工作的顺利实施，充分展现海航技术工程师“三专三严”的工匠精神。

据了解，海南航空于2013年正式引进787机型，目前拥有38架787飞机，是国内规模最大的787机队。自引进以来，一直由海航技术负责机队维修保障服务，为了更好地保障787机队，海航技术组建成立787技术团队，主要负责787飞机的工程技术评估、日常维护等工作。为了保障787飞机安全运行，787团队积极推动有效的沟通、评估、建立处理机制，确保整个787团队从系统原理层面到实际运行层面都能做到全面掌控。除了每周定期召开与波音代表的会议，针对机队可靠性、重要改装等问题与波音代表探讨，787团队还会邀请客户参与技术研讨会，向客户通报机队运行情况，确保信息沟通渠道通畅。787团队组建以来，不断提高技术水平，针对空调系统的维护自主研发了散热器在翼清洗程序、设计GSE滤网等，得到了波音公司的高度认可。

民航安全是一项长期、艰巨的系统工程，只有起点没有终点。海航技术将秉承“安全是生命线”的原则，践行“三个敬畏”，守住安全底线，坚持风险意识，将安全落实到实际工作中，踏踏实实地为航空安全保驾护航。