北部湾航空维修工程部飞机维修中心有一面“流动红旗”，由各车间的工作成绩评比确定“流动红旗”的归属。最近，“流动红旗”首次在梁科伟带领下的一车间“驻扎”停留，吸引了大家的好奇……

梁科伟是北部湾航空维修工程部飞机维修中心一车间主任，2012年毕业后加入海航集团，2015年进入北部湾航空工作，也是一名光荣的中共党员。在八年的工作中，凭借着精益求精、善于钻研的干劲，很快脱颖而出，晋升为航线车间主任。同时，他也是多个机型的专业放行人员，飞机检修一线的中坚力量。他的工作足迹遍布外站基地，曾在长沙炎热的夏日保障航班，也曾在济南刺骨的冬夜通宵排故，书写了一名共产党员的坚守初心与匠心的职责与担当。

迎难而上，整改问题

梁科伟于2020年2月来到飞机维修中心一车间任职。针对车间存在的风险意识不高、车间人员技能不足等问题，梁科伟大刀阔斧开展了整顿工作。在每天班会前，先对车间人员进行北部湾航空工程部安全文化“3445要点”、“三个敬畏”、2020年五大核心风险项目、工作三清单等进行抽查，将公司安全文化入脑入心，检验车间人员对安全知识的掌握程度；在每次上班前，梁科伟都会提前到达工作岗位与前序班组充分交流，提前制定好当天工作计划，按标准工作流程充分进行生产准备；在大项排故工作时还会结合历史经验带领安全小组反复排查风险源，组织施工小组讨论演练施工步骤，执行过程中他总能带头完成困难攻关，并对工作流程及细节等方面进行总结，比如哪些步骤时间安排不合理、哪个工作要点不是很完美，都要求相关工作者一一记录下来，好在下个班会中做出总结分享。

此外，为了更好防控工具丢失，梁科伟在航后与航前作业结束后，都会安排专人对工具的归还做最后的检查，做好工作收尾到位的最后一道检查关卡，严格要求工具“三清点”并随机安排人员检查落实情况。根据维修工程部安全政策，督促车间内部进行日常自查自纠的落实，鼓励车间人员发现问题及时报告，结合实际航线情况并根据行业内出现不安全事件做出相应要求和提示，有效减少事故隐患，并对发现的问题进行纠正总结。

监督指导，弥补短板

作为飞机维修中心的车间主任，梁科伟深知一个人的业务精进并不足以支撑整个团队，只有团队中每个人作风优良、技能过硬才能使团队强大。为做好技能提升工作，梁科伟根据航线培训计划，给车间内部不同资质的人员下发了技能提升方案，通过各班组长负责监督与指导来提升车间人员自主学习能力与个人技能。此外，每个月定期安排车间人员到飞机前进行实地培训指导，亲自对车间人员培训审核把关。

放行，是飞机最后一道安全检查关卡。2020年4月，一车间的员工在航后放行工作中出现了差错，梁科伟第一时间通过微信召开会议，并制定专项的放行清单，通过逐项实施签署，再由放行人员对施工后的工作质量进行复查和讲评，有效弥补了工作中的短板。

工匠精神，保驾护航

当被问到如何让车间“流动红旗”驻扎在一车间的管理秘诀时，梁科伟面露羞涩，他说自己上任前领导曾耳提面命指导，其实一线管理上并没有多少“秘诀”，必须勤快、多看、多问、多了解情况，遇事多思考缘由；在日常管理中，梁科伟对事不对人，不管犯错的员工是什么资质、资历，犯错时严格对待，树立标杆作用，对资历老，能力强人员管理更为严格；重视小问题，纠正不良习惯，时常对工作作风不良和工作态度不佳人员交心谈话，端正工作态度、指正工作细节，将整改措施落到实处，有效提升工作的效率。同时，充分发挥党组织的力量，以“工匠精神”作为引领，让大家心往一处想、劲往一处使，互帮互助的团队才能发挥出最强的战斗力。

梁科伟就像一面旗帜，吸引、感染、带动着车间团队的快速成长。在北部湾航空，还有很多像梁科伟一样的机务工作者以“三个敬畏”的精神要求自己，他们不论风吹日晒，不管白天黑夜，不惧风雨交加，用精益求精的态度为旅客出行安全保驾护航，守护每一架飞机平安起降。（中国民航网 通讯员黄秉柱、陈志锋）