《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君  通讯员陈曦、曹楷、施书芳 报道： 5月14日，河南省机场集团与桂林航空公司签署战略合作协议并宣布：桂林航空郑州运营基地正式启动，至此，在郑州机场运营的客运航空公司中，已有南航、西部航、深航、祥鹏航、桂林航五家基地公司。受疫情影响，在全国民航市场持续低迷的大形势下，河南省机场集团佳讯频传：4月份以来，郑州新郑国际机场客货运双线飘红，其中客运航班量已经恢复到去年同期的七成多，郑州机场在全国机场的客运排名再次实现突破，由2019年的第12位晋升至第11位，4月份单月货运增速位居全国机场首位。

疫情暴发以来，河南省机场集团主动作为，在抓紧抓实抓细常态化疫情防控前提下，及时研判把握市场趋势，抢抓稍纵即逝的机遇，积极引进航空运力，加大市场营销力度，持续提升航空客货运保障能力，在较短时间内扭转了不利局面，客货运的发展取得了明显成效。

客运方面郑州机场客运航线整体恢复快，到今年5月中旬，郑州机场客运航班量已经恢复到去年同期的7成多，郑州机场在全国机场排名由2019年的第12位晋升至第11位；各航空公司更加看重郑州机场发展，纷纷增投过夜运力，设立运营基地，抢先布局恢复郑州机场航线航班。在2020年夏航季换季后，桂林航空在郑州机场新增投放4架过夜运力、乌鲁木齐航空新增投放2架过夜运力、国航新增投放1架过夜运力，这样，航空公司在郑州机场投放的客运过夜运力总规模已达52架；客运通航城市同比2019年夏航季新增13个国内航点，分别为：乌兰浩特、阿勒泰、怀化、池州、兴义、铜仁、西昌、莎车、攀枝花、柳州、图木舒克、龙岩、乌海。作为一个地区经济和社会发展的晴雨表，随着河南省经济逐步全面复苏，郑州机场日均出港旅客已经超过2.6万人次，主要以复工、复产、复学的客流为主。

货运方面，凭借着密集的航线网络、高效的通关环境、一流的保障能力，民航业界对郑州机场的认可度越来越高，吸引了越来越多国内外航司、特别是行业巨头加入到郑州运营。疫情以来，郑州机场国际货运大通道不但逆势增长，而且进入快速提速期，今年前4月，货邮吞吐量增速在全国机场中排名第二，成为国内仅有的2家货运量正增长的大型机场之一，其中4月份单月增速位居全国机场首位。截至5月12日，郑州机场完成货运量同比增长10.16%；其中国际和地区货量同比增长22.5%；全货机总量同比增长23.7%。