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《中国民航报》、中国民航网 记者何丹 通讯员常江、孙可心 报道：4月25日，随着西藏航空最后一架A330飞机（B-8420）完成ATC（空中交通管制）系统改装工作，历时一个多月的西藏航空A330宽体客机全机队ATC系统改装工作圆满结束。

作业中的机务人

据了解， 欧洲航空安全局（EASA）从今年6月全面实施全面实施 ADS-B Out（广播式自动相关监视系统）监视运行，要求区域内运营的民用航空器机载设备须满足DO-260B标准。考虑到洲际航线的保障需求，西藏航空从今年2月底启动A330宽体机队的ATC改装工作，安装符合DO-260B标准的ATC应答机并对相关线路进行改装。

作业中的机务人

接到任务后，西藏航空机务工程部高度重视，第一时间组织航线分部、航材分部、计划控制分部和工程分部的技术人员召开部门启动协调会，做好人员安排和航材保障，并抽调技术骨干组成改装小组，确保后续工作有序推进。

期间，西藏航空改装小组充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献”的老西藏精神，克服了线束繁多、作业区域狭小、退钉和送钉难度较大、疫情期间运力调配困难等挑战，历时三天就完成了第一架A330飞机的ATC改装，为后续工作积累了宝贵的经验。剩余四架飞机均只用时两天就顺利完成改装。

作业中的机务人（本文图片由宋柏禹拍摄）

ADS-B是一种基于卫星定位和利用空地、空空数据链通信完成交通监视和信息传递的空管监视新技术，是未来飞机监视技术发展的主要方向，也是中国民航局重点推进的新技术。ADS-B不仅能供管制员对飞机状态进行监控，还为机组提供了准确的周围飞机位置信息，增强机组的位置感知和空中交通情景意识，有利于优化航路结构，提高飞行安全水平，提升航班运行效率。