11月5日－10日，首届中国国际进口博览会在上海市国家会展中心隆重举行。航空，成为这场盛会中浓墨重彩的篇章，中国航司的国际化合作与外国航司的本土化深耕，在会场内外交织融合，十分壮观。

外航客舱旗舰新品 亮相“四叶草”国家会展中心

随着中国企业、中国游客不断走向全球，无论是商务出行还是旅游出行，中国市场的魅力都不言而喻。在本届进博会的服务贸易展区中，包括美国联合航空、卡塔尔航空、泰航、英航、捷星航空、澳大利亚航空、阿提哈德航空等在内的全球十余家知名航空公司纷纷亮相，不少航空公司都将各自最有竞争力的新一代旗舰客舱产品带到了展会现场，成为展馆亮点。

卡塔尔航空的座位被设计成更舒适、更私密的空间，配备了79英寸平躺座椅和22英寸高清娱乐屏幕，还搭载知名的OryxOne机上娱乐系统，提供与意大利知名箱包品牌BRIC’S合作推出的复古箱包造型洗漱包。这就是享誉民航业的“Qsuite空中私人套房”，也是雅号“四叶草”国家会展中心1号馆进博会服务贸易展区中最醒目的展示陈列之一。

进博会是一次展示的契机，而外航积极参与的背后，源于中国市场在全球民航业举足轻重的地位和日益成熟的中国客源群体。卡塔尔航空便是如此，其带到“四叶草”展会现场的展品，已经于今年5月23日起投放在浦东-多哈QR871/870航班，上海由此成为中国首个、同时也是卡航在全球第9个投放“Qsuite空中私人套房”的航点。

无独有偶，此次美联航带到进博会现场的“北极星”公务舱展品，也是这家美国著名航空公司在旗下上海—旧金山航线上全球首发的。为了升级并完善其商务舱产品，“北极星”公务舱推出前，美联航历时十年，调研旅客需求、完善客舱设计、寻找供应商设计机供品，最终在中美航线上首先推出。美联航还特地在设置“北极星”公务舱的宽体机航班上，将原先头等舱、公务舱、经济舱的三级布局改为两级布局，对“北极星”公务舱的市场信心与期望不言而喻；而在进博会上将“北极星”公务舱原样布展，足见美联航对中美航线市场的重视。

中国航司把握进博机遇 发力供给侧

11月6日上午，作为上海最大的主基地航空公司，中国东方航空与英国罗·罗公司签署了遄达（Trent）XWB发动机长期维护（TotalCare）协议，该协议价值高达101.33亿元人民币（14.48亿美金），是首届进博会最大的航空订单之一。当天下午，东航又与来自新加坡、法国、美国、加拿大等国的多家伙伴企业签署了9项合作协议，这些项目的签约总金额也达到了49.34亿人民币（7.05亿美金）。

如果说，对于外国航空公司而言，走进进博会、面向中国航旅出行市场亮相展示，价值在于分享中国机遇；那对中国航司而言，走进进博会、开展签约采购、选择国际合作伙伴，其意义则是发力供给侧、调动全球资源提升自身运营水平、实现高质量发展。

东航相关负责人在签约现场对本报记者表示，其与罗·罗签署的（Trent）XWB发动机合同，将用于给东航即将接机、投入运营的空客A350-900新一代宽体客机提供动力。而与CFM国际、GE签署的发动机及发动机包修服务协议，将为东航的空客A320系列和波音777-300ER机队提供发动机保障。此外，东航与埃克森美孚、壳牌签署的航油进口协议，将帮助东航获得航油购买的优惠政策，降低航油保障成本；与法荷航公司、穆格公司签署的航材包修服务协议，能够帮助东航境外站点强化运行保障能力，降低首批航材订货的大额资金占用；与霍尼韦尔公司签署的1年期波音737航材固定价修理服务，可帮助东航大幅缩短修理周期，有效控制修理成本，提升修理能力。

不只是东航，其他国内航司也对进博会抱有同样的热情。

国航在首届进博会上，与RR、BP、Spafax等国际知名企业签订了采购交易意向书，签约项目涵盖了飞机发动机维修、航空燃油和海外影视节目版权等领域，整体签约额达3.96亿美元。

南航则在国家会展中心的进博会现场与普惠、通用电气、罗尔斯·罗伊斯、罗克韦尔柯林斯、泰雷兹、霍尼韦尔等26家全球航空制造领域的大型国际知名厂商签约40单，签约项目涵盖飞机发动机、航空器材、特种车辆、客舱设备、机上娱乐节目等产品。

中国市场影响力 贯通会场内外

中国市场、进博会对全球经济、国际贸易的影响力远不局限于会期之内，而是“6+365”天，细分到航空领域，情形亦如是。中外航空公司为深耕本地市场或是牵手国际伙伴进而开展各类合作时，中国航空市场的影响力同样也在会场外不断呈现。

进博会结束之后，紧随而来的就是2018年的“双十一”。虽然这一新兴的促销活动、商业热潮起源于中国内地，但诸多不同国家和地区的航空公司均表示，今年将以各种活动形式，参与到这股热潮中来。

英国航空在首届进博会展览上宣布，将通过其网站途径，在今年“双十一”期间，推出北京、上海往返伦敦，以及经由伦敦转飞英国和欧洲其他多个航点的特惠活动，舱段涵盖了英航的经济舱、豪华经济舱和公务舱。英国航空开航中国内地航线距今已35年，近年来更不断扩张中英航线的规模。目前英航每周有7个航班往返于北京—伦敦，有10个航班往返于上海—伦敦，英航还在航班上安排了中国籍乘务员，以便为国内旅客提供更便利的服务。同样在“双十一”期间，国泰航空和港龙航空宣布，将在其网站和飞猪平台同步推出优惠，大韩航空也宣布与飞猪合作的“双十一”特惠活动……短短几年间，由中国网络社区兴起的热潮，随着中国航空市场的持续发展及各家外航本地化策略的日益深入，正悄然成为撬动全球民航格局的商业新模式。

中国国际进口博览会作为中国对外开放的重要标志，未来，将会每年在上海举办，进博会和更多中国因素给全球航空市场注入的动力，也将成为中外航空公司共同的机遇。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘）