入夜，天津航空总部基地AOC（运行控制中心）内，仍然灯火通明，各席位相互配合，紧张有序，来自运行控制、签派放行、飞行调度的一道道指令从这里发出，一群蓝天卫士默默地为每一架航班的安全运行保驾护航。

机组资源调度负责航空公司的航班机组人员配备与调整职能。在众多飞行调度人员忙碌的身影中，一位沉稳的中年男子显得格外的醒目，他的动作格外娴熟和平缓，语气也更加坚定。他就是天津航空飞行部机组资源中心飞行调度员--姜国奎。

矢志长空他用青春书写出壮美航迹

姜国奎日常生活照

在从事飞行调度工作之前，他曾有着20余年的空军飞行领航经历，先后在里-2、轰五、伊尔-14、安-30、安-12、运七、运八等多种机型上担任领航员。从银装素裹的北国大地，到湿热多雨的南国海角，他和他的战友飞遍了祖国的大江南北，更是参加过中越自卫反击战的紧急物资及伤员运输任务。凭借着严谨的作风和过硬的技术，圆满地完成了一次次的日常训练，人员投送，装备运输等飞行任务。

每当回忆起这段难忘的时光，姜国奎的心中无不充满自豪。他说："空中领航是飞行员的眼睛，特别是在我们那个领航设备比较落后的年代，全凭对航速、风速等参数的人工计算，不断地修正，才能确保引导飞机准确到达目的地"。

姜国奎飞行员照

挥别蓝天他用严谨书写出敬业新篇章

告别心爱的蓝天，姜国奎在不惑之年加入天津航空，成为飞行部机组资源中心的一名普通的飞行调度员。从空中到地面，从空中领航到机组资源调度，他从零开始，刻苦钻研飞行调度理论知识，很快地适应了角色转换。他深知，飞行调度是飞行机组实力把关的最后一道屏障，关系到整个航班的运行安全，必须做到万无一失。

就在今年的春运期间，一位副驾驶临时请假，一名年轻的调度员按流程迅速启用备份人员进行接替，这原本是一项再平常不过的应急替代，但在严谨细致的姜国奎眼中还是发现了问题。他指出，"该航班计划航时较长，晚间目的地机场有天气转坏的趋势，一旦盘旋时间过长，极易造成飞行时间超出机组实力对应匹配的飞行时限，存在安全隐患"。这种精益求精、细致入微的"天航匠人精神"，早已在多年的工作中，融入了他的心中。

飞行调度的工作强度大，时间长，但凭借着多年部队生活练就的良好体魄和拼搏精神，工作干劲丝毫不输年轻人。在年轻人眼中，姜哥不仅是一位资深的飞行调度员，更是一位良师益友。他总能用通俗易懂的语言把较难理解的业务知识讲解清楚，毫不吝惜与年轻人分享经验，帮助他们尽快成长。

如今，姜哥已经临近退休的年限，谈及这些年的工作感受，他说："我很欣慰自己能够在安全飞行20多年后还能从事与航空有关的工作。我在一生中既经历了搏击长空的惊险，也经历地面保障的平凡，这些都是难得的人生体验"。（中国民航网 通讯员于谋远）