《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员吴楠、蔡雪阳、龚伟、叶紫薇 报道：在十堰武当山机场，有一处航路护卫的坚实堡垒——运控楼AOC，有一座俯瞰整片跑道的制高点——航管楼。作为机场的“心脏”和“大脑”，这里没有旅客穿梭，不见候机大厅的喧嚣，有的只是环绕的落地玻璃窗、永不停歇的雷达屏幕、密集交织的无线电波以及昼夜不停歇的民航核心设备。一群平均年龄仅28岁的年轻人，日日驻守于此，手握话筒、目光如炬，调度着秦巴山脉上空的万千航迹。他们是航务与运行管理部的各一线岗位员工，被称作守护蓝天的“航路护卫兵”，也是民航安全体系中无可替代的关键防线。

从“五通电话”到数字化放行：一场静水深流的效率变革

“飞机起飞，远不只是旅客登机就能成行。”十堰地处鄂豫陕渝交界地区，空域协调极其复杂。

秉持“民航发展，空管先行”的理念，十堰空管人着眼长远，经过深入调研和筹备，于2019年9月正式上线协同决策系统CDM，率先实现北向航班电子放行。但团队并未止步，他们持续联动武汉、郑州等地空管单位反复磨合，完成了30余项本地化功能定制。2021年初，机场终于实现离港航班全方向100%电子放行，成为十堰空管发展史上的一座里程碑。

依托CDM平台，地空监视、航班排序辅助等模块相继落地，实现了临时航线数据电子化统计、航班落地自动推算排序。同时，联合十堰市气象局，打通天气雷达、闪电定位、航班动态三大数据系统，开创了地方气象成熟产品应用于中小机场空管领域的先河。如今，CDM终端已延伸至运控、气象、配载等各个岗位，各部门实时共享航班动态信息，彻底告别了往日的“电话大战”。放行效率、人员负荷、旅客体验，由此实现了全方位的跃升。

直面雷雨考验：特情之下，他们是空中的“定盘星”

雷雨，是机场保障人员最强劲的对手。地面风平浪静，空中却可能热火朝天。肉眼看不见的高空，或许正上演着绕飞、等待和各种状况的交织。

2025年8月，十堰遭遇强对流天气，雷雨大风席卷空域，常规进离场航线全部被恶劣天气覆盖。空管、运控、信息及配载等各岗位迅速转入战时保障状态。指挥席管制员紧盯着跑道与雷达屏幕，不间断向机组下达绕飞、避让指令，气象岗位紧盯雷达做好预警研判，运行指挥员通力协调和统筹空地资源，通导、信息及配载岗位加密设备巡检和载重平衡计算控制，各席位分工明确、无缝协同，连续奋战4小时，多方联动化解多项运行风险，全力守住航班安全的底线。

这样的深夜攻坚，早已成为岗位常态。2024年国庆返程深夜，一架航班受目的地雷雨影响，管制员和运行指挥员在两小时内打出数十个协调电话，逐一核对延误原因、确认补班计划、更新次日飞行方案，全部处置完毕时，已是凌晨两点。

航务与运行管理部的各岗位总是比首班航班提前一到两小时到岗，末班航班落地后，还要留守处理后续事宜。近年来，这支队伍始终保持人为因素不安全事件零发生的纪录。

薪火相传守蓝天：青春力量托举秦巴空中坦途

科技为运行赋能，但人的专业、坚守与传承，才是航空安全最坚固的屏障。

航务与运行管理部的塔台之中，“明眸班组”熠熠生辉。这支由7名女管制员组成的巾帼集体，生活中明媚鲜活，走上岗位便沉稳果敢。她们以“明眸展示风采，撑起平安蓝天”为口号，践行“热血精心护航班、青春浩气保安全”的承诺，在枯燥的雷达屏幕前，用女性特有的细腻与严谨完成每一次指挥调度，先后荣获十堰市“工人先锋号”“巾帼文明岗”等荣誉。

队伍的成长，离不开“传帮带”。从业14年的双岗位教员王剑，是塔台公认的“定盘星”。机场建设初期，情报业务一片空白，他从零起步钻研，搭建起完整的情报业务体系，从业至今保持指令零失误、操作零违章，保障超3万架次航班平安起降，斩获民航局“空管安全运行铜奖”。他带头开展一对一结对带教，将规章经验、特情处置技巧倾囊传授给青年职工。

以赛促练，淬炼精兵。机场定期举办管制员职业技能竞赛，管制员全员参与。模拟机实操还原本场飞行环境，设置跑道侵入、航空器故障、空中医疗特情等30余项实战场景；理论考核覆盖安全规章、冬季运行等业务要点，在比武中补齐短板、锤炼实战能力。

航务与运行管理部56名职工中，35岁以下青年占比超过九成。部门组建“青年党员先锋岗”“青年攻坚突击队”，春运、暑运、极端天气保障现场，党员骨干始终冲锋在前。话筒不大，肩上却承载着百余名旅客的生命安全；塔台不喧嚣，却时刻在与风险竞速。

（本文图片均由十堰武当山机场提供）

从电话协调到智慧电子放行，从设备迭代到人才接续，武当山机场的这群云端守望者，把责任融进每一句管制指令，把担当藏进无数个通宵值守的夜晚。长风破浪，直挂云帆，这群扎根秦巴山区的航务与运行管理部青年，正用青春守护万里长空，护航十堰民航振翅腾飞。（编辑：陈虹莹 校对：贾昊天 审核：程凌）